Mühərrikin işləməsi avtomobilin alovlanma sisteminin tənzimlənməsinin dəqiqliyindən asılıdır. Güc, qənaət və qaz reaksiyası. Hər hansı bir sürətdə fasiləsiz mühərrikin hamar gurultusu sürücünün qulağını sevindirir. Mühərrikin dayanıqlılığı fazalı bir alovlanma tənzimlənməsi ilə əldə edilir: kəsici kontaklarında boşluğu təyin etmək, alovlanma vaxtını tənzimləmək, test hərəkəti zamanı parametrləri tənzimləmək.
Vacibdir
- - tornavida,
- - boşluqları ölçmək üçün bir prob,
- - 13 mm açar.
Təlimat
Addım 1
"Klassik" VAZ modellərinin avtomobillərinin nümunəsini istifadə edərək alovlanma tənzimləmələrinin hər üç mərhələsini öyrənməyi təklif edirik.
Addım 2
Birinci mərhələdə, kəsici kontaktları arasındakı boşluq düzəldilir. İlkin hazırlıq zamanı "distribyutor" un örtüyü çıxarılır və təmas səthləri təmizlənir. Bundan sonra, ayrı-ayrı bölmələri ilə deyil, bütün təyyarə ilə meydana gəlməsi lazım olan təmas üçün yoxlanılır. Əks təqdirdə, kontaktlar səliqəli şəkildə bükülür və ya düzəldilməsi bir sənəd tərəfindən pozulur.
Addım 3
Sonra, krank milini döndərdikdə, kontaktların mümkün qədər açıldığı anda dayanmaq lazımdır. Bundan sonra, bir prob istifadə edərək aralarında 0.35-0.45 mm-ə bərabər bir boşluq qoyulur, zond isə az səy göstərərək kontaktlar arasında hərəkət etməlidir.
Addım 4
Bundan sonra, krank milini yenidən kasnağına tətbiq olunan "alovlanma anı" işarəsinə çeviririk ("üst ölü mərkəz" - TDC ilə qarışdırılmamalıdır). Ateşleme bobindən telin qoşulduğu distribyutorun terminalına bir nəzarət lampası və ya voltmetr bağlıdır. Bundan sonra, 13 mm-lik bir açar kəsici-distribyutoru silindr blokuna bağlayan qozu itirir.
Addım 5
Ateşləmə ilə, distribyutor yuvasını saat yönünün tersinə bir az çevirin. Nəzarət lampası söndükdən sonra gövdəni əks istiqamətə çevirib yanan anda dayandırırıq. Nəticədə, müvafiq mühərrik silindrinin buji kontaktlarına bir qığılcım axıdılması anı qurulur. Ateşləmə anını təyin etdikdən sonra distribyutor montaj qozu sıxılır.
Addım 6
Nəzarət işığını və ya voltmetrini ayıraraq, alovlanma tənzimləmələrinin üçüncü mərhələsinə keçin.
Addım 7
Ateşləmə tənzimlənməsi ilə əlaqəli son mərhələni başa çatdırmaq üçün yola çıxmalısınız. 40 km / saat sürətlə birbaşa dişli düz bir ərazidə hərəkət edərək, qaz pedalını kəskin şəkildə basın və avtomobil 60 km / s sürətə çatana qədər bu vəziyyətdə saxlayın. Bütün sürətlənmə prosesi mühərrikin bir patlama vurması ilə müşayiət olunmalıdır (xalq arasında "barmaqların döyülməsi" adlanır).
Addım 8
Mühərrikin patlaması göstərilən sürətdə dayanarsa və daha da sürətlənmə, göstərilən vuruşla müşayiət olunmazsa, bu düzgün tənzimlənmiş alovlanmanı göstərir. Hər hansı bir sapma alovlanma vaxtında düzəlişlər tələb edir. Oktan düzəldici köməyi ilə, mühərrikin 60 km / saat sürətə çatdıqdan sonra partlama təsirlərinin sona çatmasına nail olmaq lazımdır.
