Bu suala cavab vermək üçün güclü dizel mühərrikinin dayanma səbəbini tapmaq lazımdır. Bir qayda olaraq, yük maşınlarının mühərrikləri, avtomobillərin mühərriklərindən fərqli olaraq çox nadir hallarda "yaramaz" olur.
Vacibdir
texniki savadlılığın yanında səbr və ixtiraçılıq
Təlimat
Addım 1
KAMAZ-ın elektrik stansiyası boşalmış batareyalar səbəbindən işə başlamazsa, onlar doldurulmalıdır. Batareyada bərpa edilmiş elektrolit sıxlığı, başlanğıc mühərriki işə salmaq üçün lazım olan enerjini təmin edəcəkdir.
Addım 2
Yanacaq filtrlərini dəyişdirdikdən sonra mühərriki işə salmaqla bağlı problemlərin ortaya çıxdığı hallarda, yanacaq kilidindəki açarı çevirmədən əvvəl dizel yanacaq hazırlama sistemi pompalanmalıdır. Yüksək təzyiqli yanacaq nasosundakı havanı çıxarmaq üçün növbə ilə iki qanaxma armaturu açılır və manuel gücləndirici nasosun köməyi ilə dizel yanacağı yanacağın içərisindən axan yanacaq içərisində hava baloncukları olmayana qədər yanacaq xəttinə verilir. deşiklər.
Addım 3
Sükan arxasında oturarkən kabinəni endirdikdən və mandalları bağladıqdan sonra "qaz" pedalı tamamilə basıldı, sonra başlanğıc işə salındı. Mühərrik rpm-ni "tutmağa" başladıqda və fasilələrlə işlədikdə, "qaz" pedalı daim preslənmiş vəziyyətdə tutulur və yalnız mühərrik bütün gücü ilə cavab verdikdən sonra dövriyyəsi inkişaf etdikdən sonra sərbəst buraxılır.
Addım 4
Mühərrik qışda, şaxtalı havada işə salınarsa, əvvəl hava filtri elementi avtomobildən çıxarılır. Sonra başlanğıc açıldığı anda yanan bir məşəl hava girişinə gətirilir və mühərrik ətraf mühitin istiliyindən asılı olmayaraq krank mili ilə iki və ya üç dövr edən mühərriklə başlayacaqdır.
