Standart mühərrikin gücünü artırmaq üçün mühərriki artırmağın yollarından biri də iki karbüratorun quraşdırılmasıdır. Prosedur, mümkünsə, texnologiya baxımından ən azından inanılmaz dərəcədə mürəkkəbdir. Ancaq məsələnin səthi araşdırılmasından sonra yalnız ilk baxışdan belə görünür.
Vacibdir
- - Oka'dan iki emiş manifoldu,
- - iki eyni karbürator,
- - iki hava filtri yuvası.
Təlimat
Addım 1
Bu məsələnin həlli, Jiguli mühərrikinin yarısının quraşdırıldığı Oka avtomobillərinin daxili bazarında görünməsi ilə çox asanlaşdırıldı. Ancaq iki suqəbuledici manifoldu quraşdırmaq üçün bir freze maşında işlənmiş bir adapter plitəsinə ehtiyacınız var. Hər iki manifold da hazır lövhəyə yapışdırılır və daha sonra mühərrik silindr başlığına quraşdırılır.
Addım 2
Əlavə olaraq, minimum deliklərin quraşdırılması arzuolunan iki eyni karbürator, jet, əkiz giriş kollektoruna quraşdırılmışdır.
Addım 3
Növbəti mərhələdə karbüratorların qaz klapanlarının sinxron idarəedilməsi üçün bir mexanizm yaradılır: damper sürücüsünün qolları, sürətləndirici pedalının bir itələməsi və ya kabeli ilə aktivləşdirilən bir mötərizə ilə birləşdirilir.
Addım 4
Hava damperi nəzarət kabelləri eyni şəkildə birləşdirilir.
Addım 5
Qaz təchizatı xəttinə bir tee quraşdırılmışdır və hər iki karbürator da ondan güc alır.
Addım 6
Sonda hava filtri yuvası etmək qalır. İki standart vəziyyətdən, bir "dəyirmanla" kəsmə və uyğunlaşdırma və sonra karbon dioksid qaynağı ilə qaynaq edilə bilər.
Addım 7
Mühərriki iki karbüratorla təchiz edən sahibi avtomobilini həqiqi, idman avtomobilinə çevirir.
