Skuterin vacib üstünlüyü onun qənaətidir. Standart 50cc mühərrik, daha böyük mühərriklərlə müqayisədə çox yanacaq yandırmaz. Scooter işində sadə və etibarlıdır. Ancaq bütün üstünlüklərinə baxmayaraq, digər avadanlıqlar kimi, qəzalara meyllidir.
Skuterin sıradan çıxmasının əsas səbəbləri
Skuterin başlamamasının bir çox səbəbi var. Bunlar arasında: batareyanın boşalması, yanacaqlı paylama mexanizminin işləməməsi, bujinin üzərində hissə çökməsi, mühərrik kəmərinin deformasiyası, mühərrikin piston hissəsinin ciddi aşınması.
Hər bir səbəbin ətraflı nəzərdən keçirilməsi
Birinci səbəb ən zərərsiz və asanlıqla müəyyənləşdirilməlidir. Ateşləmə düyməsini döndərmək üçün sadəcə işığı yandırın və ya səs siqnalı verin. Batareya boşaldıqda nə edilə bilər. Bu problemi həll etməyin iki yolu var:
1) Skuterə mühərrikin sol tərəfində yerləşən başlanğıc ayağı ilə başlamağa çalışın. Bu vəziyyətdə moped generator sarımında qalan yükdən başlayacaq və bir müddət sonra generator armaturu və fırçalar tərəfindən yaradılan elektrik enerjisi batareyanı dolduracaqdır.
2) Batareyanı bir neçə saat şarj cihazına qoşun.
Şarj cihazı, batareya ilə eyni amperə qurulmalıdır, əks halda yanacaq.
Yanıcı paylama mexanizmindəki bir nasazlıq həmişə müstəqil şəkildə aradan qaldırıla bilməz. Scooter bir injektor ilə təchiz olunmuşdursa, avadanlıqları xüsusi avadanlıqdan istifadə edərək mütəxəssislərin enjektor çipini yandıracağı xidmətə qaytarın. Karbüratör ilə vəziyyət daha asandır. Çox güman ki, enjeksiyon valfını jet valfına daxil edərək ən adi avtomobil pompası ilə uçurula bilən təyyarədəki bir tıxanma səbəbindən scooter başlamaz və ya onsuz edə bilərsiniz. Karbüratörü mühərrikdən çıxarın, sökün və benzinli məhlulda yaxşıca yuyun.
Benzin və xüsusi yağı qarışdırarkən nisbətlərin uyğunsuzluğu səbəbindən şam şamda yerləşə bilər. Ancaq bu, skuterə iki vuruşlu bir mühərrik quraşdırılmış vəziyyətdədir, əgər mühərrik dörd vuruşlu olsa, problem benzinin özündədir. Səksəndən yuxarı oktan dərəcəsi olan yanacaqla doldurun. Problemi bir şam ilə həll etmək üçün onu yandırmaq kömək edəcəkdir. Şamı silindrdən sökün və atəşə gətirin ki, alov şamın altını yandırsın. Sonra incə dənəli zımpara ilə təmizləyin və vidalayın.
Mühərrik kəməri yüksək dövrlərə görə deformasiya ola bilər. Mühərrik qapağının altında başlama ayağı ilə eyni tərəfdədir. Kəmər təmir edilə bilməyən bir istehlakdır; onu avtomobil hissələri mağazasında satın almanız lazımdır.
Satın alarkən örtünün qalınlığına və kəmərin diametrinə diqqət yetirin.
Piston komponentinə aşağıdakılar daxildir: silindr, piston, piston pimi, piston üzükləri. Ən azı bir hissənin köhnəlməsi güc itkisinə, daha sonra isə sadəcə sıradan çıxmasına səbəb olur. Silindrinə gəlincə, yenisini almaq lazım deyil, köhnəsini sıfırdan yuxarı təmir üçün boşa verə bilərsiniz. Piston, üzüklər və pim mühərrik istismarı zamanı bərabər aşınma üçün bir dəstdə ən yaxşı şəkildə satın alınır.
