Sigortalar avtomobilin elektrik dövrələrini həddindən artıq yüklərdən və qısa dövrələrdən qoruyur. Elektrik dövrəsində bir nasazlıq və ya həddindən artıq enerji istehlakçısı varsa, qısa bir dövrə meydana gəlir, çox yüklənir. Jeneratörün tel və sarğı ısınır, batareyadakı elektrolit qaynaya bilər. Gücünün müəyyən bir icazə verilən dəyərini aşması halında cərəyanın axışını dayandıran qoruyuculardan istifadə edilməsi bundan qorunmaq üçündür.
Yanmış bir sigortanın bir neçə səbəbi ola bilər: Birincisi, hər hansı bir elektrik bölməsinin və ya elektrik elementinin, eləcə də qısa müddətli bir qapanmanın meydana gəlməsi səbəbindən bütövlükdə telin zədələnməsi. Bu ziyan nəticəsində cari əhəmiyyətli dərəcədə aşağı müqavimət göstərən daha qısa bir yol boyunca axır. Ohm qanununa görə, bir dövrənin bir hissəsinin müqavimətindəki azalma, cari gücün mütənasib artmasına səbəb olur. Nəticədə, sigortadakı sigorta yanır, elektrik dövrəsi açılır və qısaqapanmanın qarşısı alınır, ikincisi cərəyan dalğasıdır (həddindən artıq yüklənmə). Elektrik mühərriki ilə idarə olunan bir hissə sıxışdıqda meydana gəlir. Bu vəziyyətdə, elektrik mühərrikinin içərisində artan bir cərəyan yükü meydana gəlir ki, bu da sigortanı alır və yanır, elektrik dövrəsini qoruyur, üçüncüsü, uyğun bir kənar boşluq olmadan alınan bir sigortanın quraşdırılmasıdır. Bu vəziyyətdə, sigortanı yandıran cərəyan (qabığının ərimə axını) müəyyən bir elektrik dövrü üçün normal cərəyandan yalnız bir qədər çoxdur. Bu vəziyyətdə, nominal gərginliyə nisbətən kiçik bir artım, sigortanın yanması üçün kifayətdir Dördüncüsü, blok və sigorta arasındakı zəif əlaqə. Bu vəziyyətdə, sigorta yalnız yanmaz, həm də gövdəsi blokla birlikdə əridilir. Bu, tez-tez yanmayan, lakin əridən, kontaktların yanmasına və qoruyucu qutunun plastik hissəsini əridən aşağı keyfiyyətli qoruyuculardan istifadə edildikdə baş verir. Bu, bütün sigorta qutusuna zərər verə biləcəyi üçün çox ciddi bir qüsurdur Beşincisi, mövcud tədarükün qoruyucu tərəfindən itirilməsi. Bu zaman keçdikcə, sigortanın ərinən hissəsi daha kiçik bir kəsişmə sahəsi meydana gətirdiyi və istilik, titrəmə, şok yüklərin nəticəsi ola biləcəyi zaman meydana gəlir, bunun nəticəsində ərinən hissənin en kəsiyi bu qədər azaldı. dayana bilmir və cərəyanın bir az artması ilə partlayır, ən çox iş zamanı deyil, elektrik dövrəsi açıldığı anda yanır. Bu, elektrik naqillərinin metal iplərinin qızdırıldığı zaman müqavimətini artırması ilə izah olunur. Açma anında iplər qızdırılmır, buna görə müqaviməti azdır və axan cərəyan normadan artıqdır. İstiləndikcə müqavimət artır və cərəyan azalır. Açıq bir anda normal rejimdə istehlak edilən cərəyandan artıq bir güc daxilində bir başlanğıc cərəyanının baş verdiyi aydındır, nadir hallarda, dövrə söndürüldükdə sigortalar da aça bilər. Bu baş verir, çünki bağlanma anında sigortanı yandıran əlavə cərəyanlar yaranır. Bu fenomen yarımkeçirici elementlərin olduğu dövrənin bölmələri üçün daha tipikdir.
