İki və ya dörd karbüratörün asenkron işləməsi, ilk növbədə, mühərrik işləyərkən titrəmələrin artmasına səbəb olur. Karbüratorların sinxronizasiyası yanacaq sistemində çirkləndiricilərin qeyri-bərabər yığılması, mexaniki hissələrin və sürücülərin aşınması səbəbindən baş verir. İstehsalçının təlimatları karbüratorların vaxtını hər 6000 km-də yoxlamağı tövsiyə edir.
Vacibdir
Sinxronizasiya vakuum ölçer
Təlimat
Addım 1
Zaman karbüratörlerinin işi, boşluqda qaz klapanları ilə karbüratör gövdələri arasında eyni boşluğu təyin etməkdir. Buna nail olmağın ən asan yolu mühərrik suqəbuledici borularında bərabər vakuum qurmaqdır. Karbüratör sinxronizasiyasını özünüz həyata keçirmək üçün bir sinxronizasiya vakuum göstəricisinə ehtiyacınız olacaq. Bu cihaz iki və ya dörd vakuum göstəricisindən ibarətdir. Kompozisiyasına daxil olan bütün cihazlar boş sürətdə işlənmiş borularda meydana gələn müvafiq vakuumla işləmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Bundan əlavə, vakuum ölçən cihazlar bərabər bir vakuumda bərabər göstəricilər üçün kalibrlənmiş və giriş borularındakı hava axını dəyişdikdə oxların rəqslərini azaldan cihazlar ilə təchiz edilmişdir.
Addım 2
İki silindrli mühərrik iki vakuum ölçmə bloku, dörd silindrli - dörd blok ilə tənzimlənir. Daha inkişaf etmiş karbürator vaxtı göstəriciləri bar qrafiki vakuum ekranları ilə təchiz edilmişdir. Karbüratorları sinxronlaşdırmaq üçün ekrandakı çubuqlar eyni hündürlükdə olmalıdır. Maye kristal vakuum ölçən cihazlar kobud və dəqiq iş rejimləri ilə təchiz olunmuşdur.
Addım 3
Karbüratorları sinxronlaşdırmadan əvvəl damper aktuatorlarını tənzimləyin. Karbüratörləri sinxronizasiya etmək üçün qaz tankını, hava filtrini çıxarın (lazım olduqda) və vakuum ölçən boru kəmərləri üçün əlaqələri tapın. Daha köhnə və daha az inkişaf etmiş motosiklet modellərində, giriş borularındakı xüsusi tapalarla tapıla bilər. Müasir motosikllərdə müxtəlif cihazları idarə etmək üçün giriş vakuumundan istifadə olunur. Bu cihazların borularından teelar vasitəsilə vakuum göstəricisinə bağlayaraq faydalanın. Eyni zamanda, hansı boru kəmərinin, haradan çıxarıldığını xatırlayın! Vakum göstəricisinə qoşulmaq çətindirsə, karbürator tertibatını çıxarmaq lazım ola bilər.
Addım 4
Mühərriki işə salın və istilənin. Vakum ölçən valfları mümkün qədər az dalğalanacaq şəkildə tənzimləyin, eyni zamanda vakuumdakı ən kiçik dəyişikliyə cavab verin. Karbüratorlar daha da sinxronlaşdırılırsa, bu prosedurun təkrarlanması tələb oluna bilər. Cihazın oxu vakuum dəyişikliyinə cavab verməyə başlamazsa, valfi gevşetin, dalğalanmağa başlayırsa, valfi sıxın. Mühərrikin dizayn edildiyi boşluq sayını yoxlayın və bu dövr / dəqiqəni təyin edin. İnqilabların qurulmasında bir səhv karbüratorların yalnış sinxronizasiyasına səbəb olacaq: cihaz oxumaları sinxronizasiyanın əldə olunduğunu göstərəcək, lakin inqilablar dəyişdirildikdə bu sinxronizasiya yox olacaq.
Addım 5
Fərqli mühərriklərdə fərqli karbüratör vaxtı tənzimləmələri var. Bunun üçün ümumiyyətlə 3 vida istifadə olunur. Əsas vida karbüratorlar arasında yerləşir və I və II silindrlərin qapaqlarını idarə edir. Dörd silindrli mühərriklərdə ikinci vida silindr qapaqlarını I-II və III-IV cütlərinə düzəldir. Üçüncüsü III və IV silindrlərin qapaqlarını idarə edir. Əvvəlcə ilk vidayı, sonra üçüncünü və sonuncunu mərkəzini düzəldin.
Addım 6
Ardıcıl ölçmə göstəriciləri əldə edildikdə, karbüratörlərin vaxtını yoxlayın. Bunu etmək üçün mühərrik sürətini kəskin şəkildə artırın və onları boş vəziyyətə gətirin. Karbüratörlərin sinxronizasiyası yox olmamalıdır. Alətin əlləri hamı üçün eyni vəziyyətə qayıtmalıdır.
