Çox vaxt karbürator avtomobildə yüksək səs-küy salmağa başlayır və hiss olunur ki, avtomobil dağılmaq üzrədir. Bunun zəif klapan hizalaması və ya mühərrik klapanları arasındakı boşluq olması ehtimalı yüksəkdir. Bu klapanlarından biri yanacaqlı bir qarışığı silindrə atır, digəri bu anda bütün işlənmiş qazları buraxır. Üstəlik, klapanların mexanizmi və onları hərəkətə gətirir, həmçinin lazımi aralığı və işləmə qaydasını təyin edir.
Təlimat
Addım 1
Mühərrik qızdırıldıqdan sonra, onun bütün tərkib hissələri böyük ölçüdə genişlənir, nəticədə klapanlar arasında boşluqlar yaranır, bu da düzgün tənzimlənməlidir, əks halda nasazlıq bütün işin səmərəliliyinin tədricən azalmasına səbəb ola bilər. mühərrik.
Valfi yoxlamaq və tənzimləməyə başlamaq üçün mühərrikin bir hissəsini soyuq vəziyyətdə sökmək lazımdır. Sonra düz bir ölçmə çubuğu götürməlisiniz, bununla vanalar arasındakı istilik boşluğunu asanlıqla hiss edə bilərsiniz.
Addım 2
Bu boşluğu tapdıqdan sonra rok qollarındakı tənzimləmə vidasını və ya tənzimləmə cıvatasının xüsusi bir başlığını istədiyiniz istiqamətə çevirərək genişliyini tənzimləməlisiniz.
Addım 3
Sonra silindrlərin sıxılma vuruşu üçün yuxarı ölü mərkəzə qoyduğunuz klapanları başlaya bilərsiniz. Bu vəziyyətdə, mühərrikinizin hər iki klapanı bağlanacaq və silindr klapanlarının bütün rok qolları bu boşluqda sərbəst şəkildə yellənəcəkdir.
Addım 4
Daha sonra kilidli boşluğu boşluğa endirə və boşluğun genişliyini dəyişdirmədən onları üfüqi bir vəziyyətə gətirmək üçün tənzimləmə boltundan istifadə edə bilərsiniz. Kilid qozunu dərhal sıxın, əks halda nəticəniz təmin olunmayacaq. Bundan sonra, mühərrikdəki bütün silindr quruluşunu bərpa edə və krank milini yarım döndərərək mühərrikdəki səs-küyü yoxlaya bilərsiniz.
Addım 5
Beləliklə, mühərrikdə bir səs yoxdursa, mühərriki özünüz təmir etdiyinizi və silindrlərdəki klapanları tənzimlədiyinizi etiraf etmək olar.
