Şarjı itirdiniz və ya generatordan bir fit eşitdiniz? Sonra arızanı müəyyənləşdirməyə və aradan qaldırmağa imkan verəcək bir sıra tədbirlər görməlisiniz. Ən sadə qəza fırçaların aşınması və ya röle tənzimləyicisinin xarab olmasıdır. Fırça dəstinin dəyişdirilməsi ilə aradan qaldırılır; generatoru sökməyə ehtiyac yoxdur.
Bir VAZ 2107 avtomobilində iki enerji mənbəyi var - mühərrik söndükdə sistemləri bəsləyən bir batareya və mühərrik işləyərkən bütün dövrələri cərəyan edən bir generator və üstəlik batareyanı doldurur. Batareyasız gəzə bilərsiniz, yalnız yedəkdən başlamalı və terminallardakı yükü açmalısınız. Ancaq generator olmadan uzun müddət gəzməyəcəksiniz.
Yeddilikdə, generatorun üç güc sargısı var, onlar "ulduz" sxeminə görə birləşdirilir. Yəni, sarımların başlanğıcları bir-birinə bağlıdır və alternativ üç fazlı bir gərginlik uclarından çıxarılır. Bəli, generatorumuz tam üç mərhələ istehsal edir. Sabit bir gərginlik əldə etmək üçün altı diodlu bir yarımkeçirici bir düzəldici var.
Giderme
Beləliklə, narahatlıq yarandı, paneldəki lampa yandı, batareya yanmadı. Nə etməli? Əvvəlcə kəmərə diqqət yetirin. Bunun sadəcə boşaldılması və generator kasnağının fırlanmaması mümkündür. Vəziyyəti düzəltmək üçün yalnız qayışı sıxmaq lazımdır. Səthdəki ikinci şey təmasların oksidləşməsidir. Röle tənzimləyicisini diqqətlə yoxlayın, oksidləşə bilən bir tel ona gedir. Bundan, şarj yox olur.
Lampa sönüb və batareya itkisini itirir? Eyni zamanda, kəmər bütün qaydalara uyğun olaraq gərilir? Tablosunu söküb lampanı dəyişdirməliyik. Ya yandı, ya da naqillər qırıldı. Tez-tez qəza, fırçaların silinməsi və ya röle tənzimləyicisinin xarab olmasıdır. Struktur olaraq, bu iki element bir gövdədə birləşdirilir, qəza vəziyyətində yalnız yeniləri ilə əvəzlənir. Bir və ya daha çox diodun parçalanması da şarj olmamasına səbəb olacaqdır.
Mexanika əbədi deyil, generatorun tərəfindən bir düdük eşitsəniz, bir şey söyləmək olar - ön qapaqdakı rulman sıradan çıxdı. Kəməri həddindən artıq gərginləşdirmək ümumiyyətlə pozulur. Buna görə də, tənzimləyərkən, orta səviyyədə çəkildiyindən əmin olun. Çox güclü bir müdaxilə rulmanın çox sürətli aşınmasına və əvvəllər də qeyd edildiyi kimi çox zəif bir şarj olmamasına səbəb olur.
Təmir işləri aparırıq
Tənzimləyici rölesini dəyişdirmək ən asan şeydir. İki boltu sökmək, tənzimləyicini çıxarmaq, yenisini quraşdırmaq və bərkidmək kifayətdir. Yalnız mənfi terminalı ayırmaq lazımdır, generatoru tamamilə sökməyə ehtiyac yoxdur. Ancaq qəza bir rulman və ya diod körpüsündədirsə, generatoru tamamilə söküb sökməlisiniz. İş apararkən batareyanı ayırmağı unutmayın.
Jeneratör yuxarıdan (kəmərin gərildiyi mötərizədə) və aşağıdan (mühərrik blokuna) bərkidilir. Sökmə kasnağın, ön və arxa örtüklərin, armaturun, yarımkeçirici diodların sökülməsindən ibarətdir. Ön qapaqda, rulman dəyişdirildikdə çıxarılması lazım olan bir lövhə ilə sabitlənir. Müvafiq bir diametrli bir boru parçasından istifadə edərək rulmanı çırpmaq məcburiyyətində qalacaqsınız. Rulmanı oturacağından bərabər çıxarmaq üçün çəkiclə yumşaq bir vuraraq həddini aşmamağa çalışın.
Diyot körpüsünü sınamaq üçün hər yarımkeçiricini açmalı olacaqsınız. Bir test cihazı ilə və ya yoxdursa, lampa və sabit bir cərəyan mənbəyi ilə elementar davamlılıq. Yarımkeçirici cərəyanı bir istiqamətə aparan bir elementdir. Əvvəlcə artını anota, eksi katotla birləşdirin. Sonra tellərin yerini dəyişdirin. Bir halda, cərəyan keçməlidir, digərində keçməməlidir (və ya müəyyən bir müqavimət olacaq). Arızalı bir diod aşkar etdikdən sonra dəyişdirilməlidir.
