Bir motora diaqnoz qoymaq üçün ən təsirli üsullardan biri də bujilərin görünüşünü təyin etməkdir. Konus keramika izolyatorunun rəngi hər silindrin performansının dəqiq göstəricisi kimi xidmət edir. Yanacaq qarışığında bir anormallıq meydana gəldikdə, bujilər mərkəzi elektrod izolyatorunun rəngini dəyişdirərək tez reaksiya verir. Beləliklə, mühərrik fəaliyyətinin pisləşməsi səbəbindən fişin rəngi bir neçə saniyə ərzində dəyişə bilər.
Bu yoxlamanı həyata keçirmək üçün avtomobildə 15 dəqiqə nəzarət gəzintisi edin. Bu vəziyyətdə əl ilə hava söndürücü idarəetmə mexanizmi istifadə olunmur. Səfərdən sonra şamlar sökülür və işlədikləri silindrlərə görə düzülür. Bujilərdəki qara karbon çöküntüləri tıxanan susturucu, gec alovlanma, zəngin yanacaq qarışığı səbəbindən hava yanacaq qarışığındakı anormallıqları göstərir. Bu mühərrik arızaları ilə bütün şamlar eyni qara görünüşə sahibdir. Dörd şamdan biri qara olduqda, həm müvafiq silindrdə bir nasazlıq, həm də fişin özündə bir nasazlıq olduğu zaman yüksək gərginlikli tel və ya uc aşkar edilə bilər. Səbəbi daha dəqiq müəyyənləşdirmək üçün qara rəngli yerləri və təmiz şamlardan birini dəyişdirin və yenidən 15 dəqiqəlik idarəetmə gəzintisi edin. Nəticədə qara şam təmizlənmiş və təmiz olan qara rəngə çevrilmişsə, bu, şamların qaraldığı silindrdə bir nasazlıq olduğu deməkdir. Qara bir şam qara qalsa, təmiz bir şüşə təmiz olarsa, bu, qara şamın bir arızalı olduğunu göstərir, şamları yerlərdə yenidən düzəltmək əvəzinə, şam dəstini tamamilə yaxşı bir şamdana çevirirlər. Yeni bir buji dəsti üzərində sınaq səfərinin nəticələri oxşar olarsa, səhv silindrdə axtarılmalıdır. Səfərdən sonra ikinci dəst tamamilə təmiz qalırsa, birinci dəstdən gələn qara fiş nasazdır, əlavə olaraq fişin nasazlığı sürücülük zamanı avtomobilin sarsıntıları tərəfindən hiss olunur. İzolyatorun şamlar üzərindəki qaralma xüsusiyyətləri də çox şey ifadə edir. Birtərəfli qaralma halında, izolyatorun bir tərəfi qara, digəri yüngül olduqda, fenomenin səbəbi klapanlardan birinin sızması, qapaq tükənməsi, valf sapının bələdçi qoluna yapışması, səhv ola bilər. zamanlama kəmərinin quraşdırılması, egzoz sisteminin pozulması və izolyatorun üst hissəsi və metal elektrodlar təmiz qaldı, bu da bu şamın bu mühərrik üçün parıltı nömrəsinə uyğun gəlməməsi deməkdir. Bu nömrə üçün daha isti ilə əvəz edilməlidir. Əksinə, göz qamaşdıran ağ buji bu motor üçün parıltı nömrəsində çox isti olduğunu göstərir.
