Hər motorist ömründə ən azı bir dəfə sevimli avtomobilinin həyat əlamətləri göstərməməsi vəziyyətinə düşdü. Bu, yalnız köhnə bir avtomobildə deyil, hər hansı bir xarici avtomobildə də baş verə bilər - başlanğıc "bükülə bilməz", retraktor rölesini boş buraxa bilər. Tamamilə etibarlı maşın olmadığı üçün, gec-tez komponentlər və birləşmələr köhnəlir və yoxlanılmasına, təmirinə və ya dəyişdirilməsinə ehtiyac var.
Vacibdir
enerji təchizatı 12-16 V və ya 24-32 V, tellər
Təlimat
Addım 1
Avtomobilin başlanğıcını mühərrikdən çıxarın. Başlanğıc retraktor rölesini sınamaq üçün “50” retraktor pinini müsbət batareya terminalına, başlanğıc yuvasını isə mənfi terminala qoşun. İstifadəyə verilə bilən bir başlanğıc dartma rölesinde, armatur, sürət dişlisini xarakterik bir kliklə ön qapaq pəncərəsinə itələyəcəkdir. Solenoid rölesi eyni zamanda iki vacib funksiyanı yerinə yetirir. Sürücü qolu (başlanğıc çəngəl) köməyi ilə aşan bir debriyajla, sonuncunu avtomobil mühərrikinin volanı ilə birləşdirir və son hissədəki kontaktları bağlayır və bununla da cərəyanın dövrədən başlanğıca keçməsini təmin edir. stator. Solenoid rölesinin tipik arızaları kontaktların yanması, korroziya və ya kir səbəbiylə armaturun tıxanması, sargının qırılması və ya tükənməsidir.
Addım 2
Ötürücü ilə dayanma halqası arasında 12,8 mm bir conta quraşdırın və röleyi açın. Cihazı götürün və rölin açılış gərginliyini yoxlayın. Ətraf mühitin 20 ± 5 ° C temperaturunda 9 V-dən çox olmamalıdır. Gərginlik uyğun gəlmirsə, bu ya rölin, ya da sürücünün bir arızasını göstərir. Bu sınaq sxemi 1983-cü ildən əvvəl istehsal olunmuş ST-221 marşrutlarına aiddir tək sargılı bir dartma rölesi olduqda. Belə bir röleyə sahib bir başlanğıc üçün cari istehlakı da yoxlamalısınız. 23 A-dan çox olmamalıdır.
