Motorlu nəqliyyat vasitələrində yerləşən mühərriklərin aşınması nəqliyyat vasitəsinin yürüşü ilə müəyyən edilir. Stasionar mühərriklərin istismar müddətini qiymətləndirmək üçün motor saatları istifadə olunur.
Təlimat
Addım 1
İstismar müddətinin işləmə müddətində ölçülməsi nasos sürücüləri, dizel generatorları, dəniz mühərrikləri kimi stasionar quraşdırılmış mühərriklər və kənd təsərrüfatı maşınları üçün aparılır. Bu məlumatlar vaxtında təmir, təmir, komponentlərin və birləşmələrin dəyişdirilməsi, həmçinin yanacaq və sürtkü yağlarının silinməsi üçün lazımdır. Dəyişiklik vasitələri fərqli ola bilər - mühərrik tərəfindən iş vaxtının qeyd dəftərinə və ya gəmi jurnalına yazılmasından tutmuş, statistik məlumatların toplanması və təhlili üçün kompleks elektron vasitələrə qədər. Qeyd etmək lazımdır ki, ölçmə metodundan asılı olaraq mühərrik saatı standart saata bərabər ola bilər və ya olmaya bilər. Vəziyyət mühərrik saatlarını standart astronomik saata çevirmək üçün meydana gəlir - məsələn, növbəti yağ dəyişdirmə tarixini planlaşdırmaq.
Addım 2
Ən asan yol, stasionar rejimdə işləyən mühərriklər üçün mühərrik saatlarının uçotunu həyata keçirməkdir. krank milinin fırlanma sürətini dəyişdirmədən. Bu iş rejimi elektrik enerjisi istehsal etmək üçün dizel generatorlarından istifadə edən kiçik elektrik stansiyaları üçün tipikdir. Yaradılan elektrik cərəyanının sabit bir tezliyini təmin etmək üçün generator şaftı eyni sürətlə, minimal sapmalarla dönməlidir. Bu cür yüklərlə motor mənbəyini hesablamaq üçün ən sadə sistemdən istifadə edə bilərsiniz - mühərrikin həqiqətən işlədiyi vaxtı jurnalda əl ilə qeyd edin və ya mühərrik işləyərkən saat işinə başlayan bir növ elektrik və ya barometrik sensor istifadə edin. Belə bir ölçmə sistemi ilə mühərrik saatı adi astronomik saata bərabərdir, yəni yenidən hesablanmaya ehtiyac yoxdur.
Addım 3
Mühərrikin dəyişkən sürətlərdə aşınmasını hesablamaq çox çətindir. Bu vəziyyət gəmi elektrik stansiyaları üçün tipikdir. Yüksək sürətlərdə yanacaq istehlakı artır və motorun sürtünmə cütlərindəki sürtünmə də artır. Mühərrik saatlarını hesablamaq üçün bu qeyri-sabit amillər nəzərə alınaraq takometrik mühasibat sistemlərindən istifadə olunur. Mühərrikin inqilab sayını düzəltmək üçün motorun çıxış milinə xüsusi bir mexanizm quraşdırılmışdır. Bu sayğacın oxunuşlarına əsasən, gündəlik təmir planlaşdırılır, yanacaq silinir. Belə bir fiksasiya sistemi ilə mühərrik saatlarını saata doğru çevirmək mümkün olmayacaq, çünki mühərrikin iş rejimindən asılı olaraq vaxt vahidi üçün fərqli bir motor saatı yığılır. Orta mühərrik sürətini bilmək, empirik bir dönüşüm faktorunu statistik məlumatlardan əldə etmək olar.
