MTPL qısaltması planetində demək olar ki, hər bir sakinə məlumdur, hətta avtomobili də yoxdur. Sözün əsl mənasında, bu müddət "nəqliyyat vasitəsi sahiblərinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası" deməkdir. CTP qaydası, avtomobil sahibinin digər sürücülərə səbəb ola biləcəyi zərərləri ödəmək üçün bir zəmanətdir. Başlanğıcda bu sığorta növü məcburi deyildi, lakin müasir dünyada bir avtomobil sahibi tərəfindən "sığorta" olmaması təsir edici bir cərimə ilə cəzalandırılır.
Bir az tarix
İlk dəfə avtomobil sığortası fikri bir neçə əsr əvvəl ortaya çıxdı. Fransa OSAGO-nun doğulduğu yer sayılır. 1800-cü illərdə ən çox yayılmış nəqliyyat növlərindən biri bir növ çox oturacaqlı arabalar olan omnibuslar idi. Əvvəlcə omnibuslar atların köməyi ilə nəqliyyat həyata keçirdi, əksinə sürətlə bir mühərrik əldə etdi və tam hüquqlu avtomobillərə çevrildi. Omnibusun dezavantajlarından biri çox yavaş sürət və "lənglik" adlanır. Dünyada ilk nəqliyyat qəzası 1896-cı ildə baş vermiş və bu da ciddi nəticələrə səbəb olan nəqliyyat növü ilə idi.
Belə bir hadisə, mülklərini, sağlamlıqlarını və həyatlarını qorumağın mümkün yolları haqqında düşüncələrin ortaya çıxmasına səbəb oldu. Dərhal qeyd etmək lazımdır ki, o dövrdə avtomobillər və hər hansı bir nəqliyyat vasitəsi hamının ala bilməyəcəyi böyük bir lüks sayılırdı. Martin Truman, yalnız mülkünü deyil, digər yol istifadəçiləri qarşısında məsuliyyətini də sığortalamaq arzusunu ifadə edən ilk "avtomobil sahibi" dir.
OSAGO-nun ortaya çıxması
Avropa ölkələrində avtomobil sahibi məsuliyyəti sığortası 1925-ci ildən məcburi hala gəldi. Məhz bu dövrdə məşhur Ford zavodu avtomobillərin kütləvi istehsalını fəal şəkildə artırdı və bu da əhali üçün nəqliyyat vasitələrinin mövcudluğunu deyil, dolayı yollarda çoxsaylı qəzalara səbəb oldu.
Rusiyada kütləvi avtomobil sığortası yalnız 1899-cu ildə ortaya çıxdı. Bu dövrdə "xarici xarici maşınlar" ilk olaraq yollarımızda meydana çıxdı. Avtomobil sahiblərinin nəqliyyat vasitələrini və məsuliyyətlərini sığortalaması sərfəli oldu, buna görə də 1900-cü illərin əvvəllərində demək olar ki, hər sürücü könüllü sığorta polisi bağlamağa çalışırdı.
OSAGO-nun mənası, sürücünün yol hərəkəti zamanı başqa bir avtomobil sahibinə verə biləcəyi ziyanı ödəməkdir.
2003-cü ildə Rusiyada könüllü deyil, məcburi nəqliyyat vasitəsi mülki məsuliyyət sığortasını nəzərdə tutan yeni bir qanun çıxdı. Bu qərarın əsas səbəbi yollarda yalnız yerli istehsalda olan avtomobillərdə deyil, ilk növbədə xarici avtomobillərdə əhəmiyyətli dərəcədə artım olması idi.
OSAGO bu gün
Bu anda OSAGO, vasitə sahiblərinin birmənalı olmayan bir reaksiyasına səbəb olur. Bəzi sürücülər bu növ sığortanı faydasız sayır, bəziləri sığorta haqlarının hesablanmasından məmnun deyil və üçüncü kateqoriyalı vətəndaşlar OSAGO siyasətini məsuliyyət və mülkiyyətlərinin qorunmasının əsas zəmanəti hesab edirlər. Diqqətəlayiq haldır ki, hər sığortalı OSAGO-nun şifrəsini bilmir.
MTPL, yalnız nəqliyyat vasitələrinə deyil, sürücülərin sağlamlığına da dəymiş ziyanın ödənilməsini nəzərdə tutur.
OSAGO tarifləri hökumət tərəfindən müəyyən edilir. Heç bir sığorta şirkətinin sığorta haqqının hesablanmasında öz dəyişikliklərini etmək hüququ yoxdur. OSAGO siyasətini verərkən, avtomobilin istehsal ili, mühərrikinin gücü, sürücülərin təcrübəsi və sürücülük "keyfiyyəti" mühüm rol oynayır ki, bu da bərabərlik nisbətində əks olunur. Bundan əlavə, avtomobil sahibinin qeydiyyata alındığı bölgə də sığortanın qiymətini təsir edir.
