Yük maşını sürücüsü bunu yalnız böyük bir vasitə kimi qiymətləndirir. Daha doğrusu, həyatının əhəmiyyətli bir hissəsini keçirdiyi evidir. Buna görə də, müəyyən bir anda onu incəltmək - başqa sözlə, yük maşınının tənzimlənməsini etmək istəyi var.
Müasir yük maşını tənzimlənməsi
İndiki vaxtda, tənzimləmə yalnız hava fırçalanmış bir görüntüdən daha çoxdur, baxmayaraq ki, yük maşını həmkar traktor bölmələrindən fərqlənir. Vasitənin geniş sahəsi və sahibinin maddi və / və ya bədii imkanları sayəsində bəzən həqiqi sənət əsərləri haqqında düşünə bilərsiniz.
Bugünkü yük maşını tüninqi kabin içərisində bitirmə, müxtəlif xarici elementlərin quraşdırılması, avtomobilin texniki xüsusiyyətlərinin təkmilləşdirilməsi və sona çatdırılması və məişət texnikası ilə tamamlanmasıdır. Bütün bunlar yalnız avtomobil sahibinin istəyindən, qabiliyyətindən və xəyalından asılıdır.
Fərqli ölkələrdə yük maşınlarını tənzimləmək
Yük maşını tənzimlənməsi müxtəlif ölkələrdə əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənir. ABŞ-da ən böyük sahəni əldə etdi. Böyük hər şeyi çox sevirlər və buna görə də avtomobillər tez-tez dəyişdirilir ki, onlarda fərqli şoularda iştirak edə bilərsiniz. ABŞ-da da çox miqdarda xrom, müxtəlif işıqlandırma əlavə etmək, ayrı tualet, duş və mətbəx ola biləcəyi geniş yataq torbaları düzəltməyi xoşlayırlar. Amerikada yol qatarının uzunluğu məhdud deyildir, buna görə yük maşınının uzunluğu qoşqu ilə eyni ola bilər, yəni 12 metr.
Avstraliyada yük maşınlarının tənzimlənməsi də maraqlıdır. Bu ölkənin səhradan keçən uzun yolları olduğundan, böyük yanacaq çənləri və pəncərə qoruyucuları quraşdırmaq lazımdır. Avtomobilin dizaynına sürətli və yüksək tullanan kenquruların olması da təsir göstərir. Avstraliyada genişuryatnik şəklində xüsusi qoruma qurmağa başladılar.
Yaponiyada qəribə formalı xrom örtüklü böyük konstruksiyaları avtomobillərə asmağı sevirlər. Bundan əlavə, bu ölkədə bir çox ampul quraşdırılıb və cizgi filmi şəkillərindən istifadə olunur. Hindistan və Pakistandan gələn traktorlar sürücünün ailə üzvlərini və ya əfsanə qəhrəmanlarını əks etdirən şəkillərlə asılır.
Öz növbəsində Avropa ölkələri nəqliyyat vasitələrinin daha sakit və təmkinli dizaynı ilə seçilir. Bir qayda olaraq, Avropada yanacaq çənləri üçün hava fırçaları və spoylerlər var.
Rusiyada tez-tez parlaq bir yük maşını görə bilərsiniz. Bəlkə də bunlar maşınların yalnız işləmə funksiyalarını yerinə yetirdiyi keçmiş SSRİ-nin əks-sədalarıdır. Buna baxmayaraq, bu gün tüninq yaratmaq üçün bütün şərait yaradılmışdır.
Yük maşını tənzimlənməsi: hansı dizaynı seçmək lazımdır
Rusiyada, xüsusilə yük maşını tənzimləməsində ixtisaslaşmış bəzi şirkətlər var.
Beləliklə, Dakar stili tələb olunur. Bu, böyük ölçüdə yarışların populyarlığı ilə əlaqədardır. Ancaq yarış avtomobillərinin yük yerlərində bir mühərrik var və adi yük maşınları sahibləri orada yaşayış yerləri yaradırlar.
Kabin tənzimləməsini və xarici məlumatlarını yaxşılaşdırmaqla yanaşı texniki xüsusiyyətləri də yaxşılaşdırmaq olar. Məsələn, mühərrik yanacaq istehlakını azaltmaq və mühərrik gücünü və torkunu artırmaq üçün proqramlaşdırılmışdır. Buna yük maşını çiplərinin tənzimlənməsi deyilir.
Bununla birlikdə, mühərriki yeni yük maşınlarında modelləşdirmək olduqca çətindir. İstehsalat firmaları gəlirlərini itirmək istəmirlər və bu səbəbdən də avtomobil sahiblərini fabrikdənkənar proqramlaşdırma imkanından məhrum etməyə çalışırlar. Beləliklə, avtomobil modeli nə qədər yeni olsa, çip tüninqi daha bahalı olacaq.
