Ateşleme bobini, alovlanma sisteminin bir elementi olan və aşağı gərginlikli cərəyanı yüksək gərginliyə çevirmək üçün hazırlanmış bir cihazdır. Bütün cihazlar kimi, bobin də vaxtaşırı uğursuz olur və dəyişdirilməlidir.
Təlimat
Addım 1
Ateşləmə bobini və performansını yoxlamaq üçün bir test cihazını (multimetr) çıxarmaq üçün lazım olan bir yuva açarı hazırlayın. Bundan sonra, telin batareyanın mənfi terminalından ayırın. Bobin kabellərinin aşağı gərginlikli konnektorlarına qoşulmuş yastıqları tapın və ayırın. Həm də yüksək gərginlikli telin ucunu alovlanma bobindən ayırın.
Addım 2
Bobinin gövdəsində yüksək gərginlikli tellərin düzəldildiyi tutucular var. Onları tapın və sahiblərindən çıxarın. Bundan sonra, ateşleme bobini silindr bloku qapağı yuvasına sabitləyən cıvataları açın. Bobini diqqətlə çıxarın və avtobus çubuğunu ondan ayırın. Diqqətlə nəzərdən keçirin, eynisini almaq üçün markalanmaya xüsusi diqqət yetirin.
Addım 3
Sonra alovlanma bobininin yüksək gərginlikli terminallarına bir multimetri bağlayın. Bu, ikincil sargının müqavimətini ölçməyə imkan verəcəkdir. Avtomobilinizin işini diqqətlə öyrənin və ölçülən nəticəni icazə verilən dəyərlərlə müqayisə edin, ciddi uyğunsuzluqlar olduqda nasaz cihazı dəyişdirin. Eyni proseduru ikinci alovlanma bobini üçün həyata keçirin.
Addım 4
Sonra əsas dövrəni yoxlayın. Bunu etmək üçün, 2 və 3 nömrəli terminallara bir DC enerji təchizatı, 1 və 2 nömrəli terminallara bir ohmmetr bağlayın. Terminal işarələri alovlanma bobini yuvasında yerləşir. Yadda saxlayın ki, sayğacın mənfi ötürücüsü ilk qurğuya bağlanmalıdır.
Addım 5
10 saniyədən çox olmamalı olan DC təchizatı müddətinə diqqət yetirin, əks halda sargının yanmasına səbəb olacaq sargının aşırı qızması riski var. Sənədlərdə göstərilən icazə verilən müqavimətə baxın, 20 ilə 30 kOhm arasında olmalıdır və alınan məlumatlarla müqayisə edin.
