Rusiya qanunlarına görə, mühərrikinin həcmi 50 sm3-ə qədər və maksimum sürəti 50 km / s-ə qədər olan iki və üç təkərli maşınlara mopedlər deyilir, digərləri isə 400-ə qədər olan iki və üç təkərli nəqliyyat vasitələrinə. kq motosiklet sayılır. Mopedlə motosikl arasındakı əsas struktur fərqi pedalların olmasıdır.
Rusiya Federasiyasında qüvvədə olan yol hərəkəti qaydaları mopedlər və motosikllər arasındakı fərqləri açıq şəkildə müəyyənləşdirir, çünki motosikl sürmək üçün sürücünün müvafiq sürücülük vəsiqəsi olmalıdır, moped sürmək üçün isə lisenziyaya ehtiyac yoxdur. Mopedlər klassik mopedlər, motorlu velosipedlər, mokiki, skuterlər və skuterləri özündə cəmləşdirən müxtəlif dizaynlı, az güclü nəqliyyat vasitələrinin bütün sinfini birləşdirir.
Qanunvericiliyə görə fərqlər
SDA-ya görə, moped mühərrikinin həcmi 50 sm3-dən çox olmayan və maksimum sürət struktur olaraq 50 km / saat ilə məhdudlaşan iki və ya üç təkərli vasitədir. Həcmi 50 sm3-dən çox və ya yüksək sürətə malik olan iki təkərli nəqliyyat vasitələri, dizaynı ilə mopeddən fərqlənməsə də, motosikl sayılır.
Rusiya qanunvericiliyi mopedlərin dövlət reyestrinə daxil edilməsini və nömrələrin mövcudluğunu tələb etmir. Həm də, mopedlərin sahiblərinə mütəmadi texniki baxışdan keçmək və nəqliyyat vasitələrinin icbari sığortasından keçmək öhdəliyi yüklənmir. Bu xüsusiyyətlər və mopedlərin aşağı qiyməti, şəhər şəraitində sürmək üçün ideal bir vasitə kimi gənclər arasında yüksək populyarlıq qazanmasına səbəb oldu.
Dizayn fərqləri
Mopedin əsas dizayn xüsusiyyəti həm sürücünün əzələ gücündən istifadə edərək həm də mühərriki işə salanda başlanğıc kimi istifadə olunan pedalların olmasıdır. İlk mopedlər adi bir velosipedə az güclü mühərrik quraşdırılaraq istehsal edildi və bu günə qədər bu cür vasitələrdən istifadə olunur. Buna baxmayaraq, müasir bir mopedin maksimum sürəti və mühərrikinin ölçüsü yuxarıdakı standartlara cavab verirsə, pedal sürücüsü olmaya bilər.
Mopedin pedallarla əyləc edilməsi, velosiped sürərkən əyləc edilməyə bənzər tərs istiqamətdə fırlanaraq həyata keçirilir. Motosikllər sükan üzərində yerləşən bir qolu ilə idarə olunan tam disk və ya ləçəkli əyləclərlə təchiz olunmuşdur.
Mopedin dizaynındakı başqa bir fərq, bir sürət qutusunun olmamasıdır. Bu, vasitəni ucuzlaşdırır, lakin dik yamaclarda olan yollarda sürməyə yararsız hala gətirir. Pedalla işləyən mopedlərdə bu hallarda əzələ gücü dik qalxmağın öhdəsindən gəlmək üçün istifadə olunur.
