Bir sükan çarxını bir yapon avtomobilində sağdan sola yenidən qurmağa çalışmazdan əvvəl, bu, çox pul və vaxt tələb edəcək texniki cəhətdən olduqca mürəkkəb bir əməliyyat olduğunu unutmamalısınız.
Təlimat
Addım 1
Avtomobil üçün vacib olan bütün komponentləri sol tərəfə keçirmədən əvvəl, mühərrik bölməsinin sol tərəfində onlara yer ayırın, öz növbəsində, orada yerləşən hissələri sağa sürün. Onları sərnişin bölməsini başlıq altındakı boşluqdan ayıran metal divara (mühərrik qalxanına) bağlayın.
Addım 2
Xahiş edirik unutmayın: bir çox Yapon avtomobilində asimmetrik mühərrik qalxanı var və bu səbəbdən də sükan çarxını sağdan sola düzəltmək ümumiyyətlə texniki (və maddi) baxımdan praktik deyildir. Həqiqətən, bu vəziyyətdə, avtomobil divarını dəyişdirdikdən sonra, həqiqətən, avtomobilin gövdəsini yarıya bölməli və sonra yenidən qaynaq etməlisiniz. Bəs bədən nömrəsi nədir? Ancaq bu çətinliklər sizi dayandırmazsa, sükan çarxını hərəkətə keçirməyə çalışa bilərsiniz.
Addım 3
Sükan dirsəyini mötərizələrlə birlikdə dəyişdirin və dəyişdirilə bilmədiyi üçün sükan dayağını dəyişdirin. Mötərizələrlə birlikdə həm pedal qrupu, həm də vakuum əyləc gücləndiricisini yenidən düzəldin, ona keçən boruları yenidən düzəldin. Debriyaj ana silindrini (borularla birlikdə) və qaz kabelini yenidən quraşdırın.
Addım 4
Avtomobilin salonunu yenidən düzəldin. Mümkünsə idarəetmə panelini, isitmə, kondisioner və havalandırma sistemini dəyişdirin. Ancaq ümumiyyətlə dəyişdirmə tam hüquqlu nəticələr vermir.
Addım 5
"Soba" və kondisioner üçün uyğun boruları mühərrik bölməsinə köçürün. Diqqət yetirin: ehtimal ki, ya qısaldılmalı, ya da artırılmalıdır. Sükan sürücüsünü və optikləri dəyişdirin, çünki sükan yerindən tərpəndikdən sonra düzgün işləməsi üçün yenidən dizayn edilməsi mümkün deyil.
Addım 6
Unutmayın ki, belə mürəkkəb və bahalı bir əməliyyatdan sonra, elit bir xidmətdə həyata keçirilsə də, sükan çarxı sağdan sola təhlükəsiz şəkildə yenidən düzəldilmiş bir avtomobili nəzərdən keçirməkdən söhbət gedə bilməz.
