VAZ hidrolik qaldırıcıların nasazlığı mühərrik təmiri üçün kifayət qədər yayılmış bir səbəbdir. Bu nasazlığı başqa bir şeylə qarışdırmaq çətindir (YouTube axtarış qutusuna "VAZ hidravlik qaldırıcıları necə döyür" sorğusunu daxil edin və videoya baxın). Hidravlik qaldırıcıların çırpınması bir zəng çalmağa bənzəyir. Hidravlik qaldırıcı tamamilə sıradan çıxdıqda, onun döyülməsi mühərrikin içərisindəki çəkiclə vurmaq kimi olur. Mühərrik bölməsindən çıxan qəribə səslərin əsl səbəblərindən əmin deyilsinizsə, diaqnoz qoyun. Mühərriki işə salın, başlığı açın və yağ doldurma qapağını açın. Tıqqıltı daha güclü olub və yağ doldurucu boynundan aydın şəkildə eşidilirsə, hidravlik qaldırıcılar avtomobilinizdə çox güman ki, səhvdir.
Zəruri
- - Phillips tornavida;
- - kəlbətinlər;
- - yarıqlı tornavida;
- - "13" üstünə;
- - "10" -un üstünə;
- - qayçı;
- - bıçaq;
- - cır-cındır;
- - "8" -ə qədər;
- - altıbucaqdan "5" ə;
- - "17" üçün açar açarı;
- - "Torx T-30" açarı;
- - "10" üçün düymə;
- - "17" nin üstünə;
- - "15" -də açar açarı və ya baş;
- - vantuz.
Təlimat
Addım 1
Unutmayın ki, əvvəllər hidrolik qaldırıcıları dəyişdirməmisinizsə, avtomobil xidmətində ixtisaslı texniklərdən kömək istəmək və ya həddindən artıq hallarda bu işi VAZ mühərriklərini başa düşən bir şəxsin nəzarəti altında etmək daha yaxşıdır. Özünü təmir edərkən yol verə biləcəyiniz səhvlər mühərrikin klapanlarına və eksantrik millərinə və vaxtından əvvəl sıradan çıxmasına səbəb ola bilər.
Addım 2
Bir VAZ-2170 (Priora) avtomobilinin mühərriki 1, 6i 16 klapanlarından istifadə edərək hidrolik qaldırıcıların dəyişdirilməsi proseduru ilə tanış olacaqsınız.
Addım 3
Plastik mühərrik qapağını çıxarın. Bir Phillips tornavida istifadə edərək, əsas krank karteri havalandırma dövrəsinin hortumunun qısqacını gevşetin və şlanqı silindr başlığının (silindr başı) armaturundan çıxarın. Kabelin mənfi batareya terminalından ayırın.
Addım 4
Karterin havalandırma hortumu sıxacını gevşetmək və şlanqı silindr başlığının məmə ucundan çıxarmaq üçün bir Phillips tornavida istifadə edin. Sonra, bir Phillips tornavida istifadə edərək, yağ səviyyəsinin göstəricisi bələdçi borusunu giriş boru kəmərinə sabitləyən özünü vurma vidasını açın və boruyu yağ səviyyəsi göstəricisi ilə qaldırın.
Addım 5
Kəlbətinləri götürün və onların köməyi ilə vakuum əyləc gücləndiricisinin hortumunu sabitləyən bant klempinin bərkidilməsini gevşetin və hortumu giriş borusundan çıxarın. Sonra yivli bir tornavida götürün və qaz kelebeği kabelinin yay kilidini yanınıza gətirin və qaz ötürücü hissəsindən çıxarın. Qaz kabelini giriş kollektorundakı mötərizədən çıxarın. Yayın gücünü aşaraq qaz kelebeği valfının aktuator hissəsini döndərin və kabel ucunu sektor çuxurundan çıxarın. İndi qaz kabelini giriş kollektorundakı tutuculardan çıxarın.
Addım 6
"13" başlığını istifadə edərək qaz kelebeği tertibatını giriş boru kəmərinə bağlayan iki qozu açın və qaz dəsti ilə soyuducu təchizatı və çıxış şlanqlarını ayırmadan qaz dəstini boru kəmərinin saplamalarından çıxarın. Mandalı barmaqlarınızla basın və telləri alovlanma bobinlərindən ayırın. Telləri silindr başından uzaqlaşdırın.
Addım 7
Başını "10" -dan götürün və onun köməyi ilə suqəbuledici manifoldun yuxarı bərkidilməsinin iki qozunu silindr başlığının qapağına sökün. "13" başlığını istifadə edərək, giriş kollektorunun alt montajının iki cıvatasını və üç qozunu açın. Düyməni yuxarı zamanlama kəmərinin qapağına bağlayan iki sıxacın düyməsini açın və ya qayçı (bıçaq) ilə kəsin.
Addım 8
Mandalı basın və telləri faz sensorundan ayırın. Sonra, başı "10" üstündə tutuşma bobini bağlayan cıvatayı açın və çıxarın. Daha üç alovlanma bobini üçün eyni əməliyyatı təkrarlayın. Silindr başının qapağındakı alovlanma bobinləri üçün delikləri bir bezlə bağlayın. Suqəbuledici manifoldunu avtomobilin istiqamətində irəli sürün və çıxarın.
Addım 9
Bir Phillips tornavida istifadə edərək, boş hava hortumu üçün qısqacı gevşetin və hortumu silindr başlığı örtüyündən çıxarın. "10" başlığını istifadə edərək, mühərrik idarəetmə sisteminin məftil qoşqusu üçün mötərizəni bağlayan cıvatayı açın və dirsəyi tellərlə silindr başlığının qapağından uzaqlaşdırın.
Addım 10
Mühərrik idarəetmə sisteminin məftil qoşqu üçün plastik tutucunun açarlarını sıxmaq üçün kəlbətinlərdən istifadə edin və tutucunu silindr başlığının qapağına bərkidilmiş mötərizədən çıxarın.
Addım 11
Başı "8" -də olduqda, silindr başlığının qapağını sabitləyən on beş cıvatayı açın. Qapaq bir sızdırmazlığa quraşdırıldığından, kolda bir yarıqlı tornavida ilə götürün, çıxarın.
Addım 12
Hidravlik qaldırıcıların istismara yararlılığını yoxlayın. Bunu etmək üçün bir tornavida ilə hidravlik qaldırıcıya basın. Normal bir vəziyyətdə, hidravlik qaldırıcı, valf yayını sıxaraq, silindr başlığı oturacağında xeyli güclə hərəkət etməlidir. Bir az səylə hidravlik kompensatorun özü sıxılırsa, dəyişdirilməlidir.
Addım 13
Bu mərhələdə eksantrik millərini çıxarmaq lazımdır. Eksantrik mili kasnaklarından başlayın. "5" altıbucaqlı düyməni istifadə edərək, ön üst zamanlama qapağını (vaxtı) sabitləyən beş vidayı açın və çıxarın. "10" başlığını istifadə edərək, faz sensorunu bağlayan iki boltu sökün və sensoru arxa vaxt qutusu qapağındakı delikdən çıxarın.
Addım 14
Bir "17" açar anahtarı istifadə edərək, giriş eksantrik mili kasnağı montaj cıvatasını gevşetin, kasnağı böyük bir tornavida bıçağı ilə dönməyə qarşı tutun. Egzoz eksantrik mili dişli kasnağın cıvatasını eyni şəkildə gevşetin.
Addım 15
İndi mühərrik bölməsində lazımi palçıqdan təmizləməlisiniz. Phillips tornavida ilə təkər qövsünün astarına qapağı bağlayan özünü vurma vidasını açın. "Torx T-30" açarını götürün və qoruyucu üçün iki özünü vurma vidasını gövdəyə və qoruyucu üçün iki özünü vurma vidasını güc blokunun çamurluğuna sökün. Sağ palçıqdan çıxarın.
Addım 16
Ön alt zamanlama qapağını altıbucaqlı "5" ilə sabitləyən iki vidayı açın və çıxarın. Bir "10" düyməsini götürün və generatoru yuxarı mötərizədə sabitləyən qozu gevşetin. Düymə "10" ilə döndərərək tənzimləmə cıvatasını saat yönünün tersinə çevirin, alternator kəmərinin gərginliyini azaldır. Alternatoru silindr blokuna doğru sürüşdürün və qayışı alternator kasnaklarından və krank milindən çıxarın.
Addım 17
Vaxt kəmərini çıxararkən klapan vaxtını pozmamaq üçün krank mili və eksantrik millerini ilk silindrin sıxılma vuruşunun yuxarı ölü mərkəzinə qoyun. Bunu etmək üçün, eksantrik mili kasnaklarındakı işarələr arxa zamanlama qapağındakı işarələrlə hizalanana qədər krank milini alternator sürücüsü kasnağını sabitləyən cıvatayla saat yönünə çevirin.
Addım 18
Şanzıman debriyaj gövdəsinin yuxarı hissəsindəki kauçuk tapanı çıxarın və volandakı işarənin yuxarı debriyaj yuvasındakı yuvaya qarşı olduğundan əmin olun. Köməkçidən dişləri arasında böyük bir bıçaq olan bir yarıqlı tornavida yerləşdirərək volanı düzəltməsini xahiş edin və alternator kasnağını "17" başlığı ilə sabitləyən cıvatayı açın. Alternator kasnağını dəstək yuyucusu ilə birlikdə çıxarın.
Addım 19
Vaxt kəməri gərginlikli silindrli boltu boşaltmaq üçün bir açar açarı və ya "15" başlığı istifadə edin. Kəmər gərginliyi çıxan kimi zamanlama kəmərini çıxarın.
Addım 20
Bir "17" açar açarı istifadə edərək, giriş və işlənmiş eksantrik vallarının dişli kasnaqlarını sabitləyən cıvataları sona qədər açın və valların ayaq barmaqlarından çıxartın. Telləri mühərrik yağı təzyiq xəbərdarlıq düyməsindən ayırın.
21
Başı "8" üzərində istifadə edərək, eksantrik mili yatağı yuvasını sabitləyən iyirmi boltu açın və çıxarın."10" başlığını istifadə edərək, arxa zamanlama qapağını sabitləyən üç yuxarı cıvatayı açın. Arxa zamanlama qapağını eksantrik millərindən çəkərək eksantrik mili düzəltməsini yağ keçələri ilə çəkin.
22
İki silindr başlıq tıxacını və eksantrik mili rulman gövdələrini çıxarın. Hidrolik qaldırıcıların uclarını bir bezlə silin. Hidrolik itələyiciləri (16 ədəd) bir vantuzdan istifadə edərək silindr başlığının oturacağından çəkin (məsələn, radar detektorunu ön şüşəyə bağlamaq üçün istifadə olunan emiş fincanı). Ters qaydada yeni hidrolik qaldırıcıları quraşdırın.
