Manuel sürət qutusu olan bir avtomobil bir sıra bacarıqlara ehtiyac duyur. Buna baxmayaraq, avtomobil ilə avtomatik həmkarından daha yaxşı əlaqə yaratdığına görə peşəkar sürücülər arasında layiqli bir populyarlıq qazanır.
Bu gün avtomobillərdə iki növ sürət qutusu istifadə olunur: avtomatik və ya mexaniki. Avtomatik sürət qutusunun istifadəsi xüsusi bir problem yaratmırsa (ad özü üçün danışır), avtomatik ötürücü ilə işləmək müəyyən bacarıqlara ehtiyac duyur.
Beləliklə, bu mövzuda bəzi praktik məsləhətlər.
1. Hər hansı bir dişli dəyişikliyində (aşağıdan yuxarıya və əksinə), debriyaj pedalına basmağı unutmayın. Bu sadə qaydaya riayət etməməyiniz yoxlama məntəqəsini çox sürətlə yararsız hala gətirəcək və təmirlər sizə çox qəpiyə başa gələcək. Keçid sxemi son dərəcə sadədir: "debriyaj pedalına basın - dişli dəyişdirin - debriyaj pedalını buraxın".
2. Ötürücü dəyişdirmə problemsiz, lakin kifayət qədər sürətli olmalıdır. Unutmayın ki, debriyaj pedalına basıldığı anda avtomobil sadəcə ətalət ilə hərəkət edən bir korpusa çevrilir və sürət qutusunun uzun müddət qoşulmaması sadəcə avtomobilin hərəkətini ciddi şəkildə yavaşlatacaqdır.
Vites dəyişdirmə: ümumi tövsiyələr
Ötürücü dəyişikliyi edəcəyi sürət aralığının ümumi qəbul edilmiş tövsiyələri var:
1-ci dişli 15-20 km / saata qədər başlanğıc və sürətləndirmə üçün nəzərdə tutulub. Başlanğıcların etdikləri əsas səhv, debriyaj pedalının başlanğıcda çox qəfildən sərbəst buraxılması və avtomobilin bir sarsıntı ilə hərəkət etməsidir, tez-tez dayanır. Bu, sürət qutusu bloklarının sıradan çıxmasına səbəb ola bilər.
2-ci vites - sürət aralığı 20-40 km / s.
3-cü dişli - 40-60 km / saat.
4 - 60-80 km / s.
5-ci dişli - 80 km / s-dən yuxarı.
Hesablamalar, demək lazımdır ki, çox təxmindir. Yuxarıya doğru hərəkət edirsinizsə, qarda və ya qumda sürürsünüzsə, daha yüksək sürətlə keçin.
Faydalı sirlər
Yeni başlayanlar üçün bir neçə ipucu:
- vites dəyişdirmə qolu sağ əlin sərbəst giriş zonasında olmalıdır;
- ikinci ötürmənin daxil edilməsi ilə gecikməyin, daxil edilə bilən sürətə avtomobil işə salındıqdan dərhal sonra çatır;
- az və ya çox dərəcədə sabit sürət rejimində hərəkət edərkən sol ayağınızı pedalın üstündə “asılmış” vəziyyətdə qoymayın - çox tez yorulur, sadəcə debriyaj pedalının solundakı avtomobilin döşəməsinə qoyun;
- dişli dəyişdirərkən, sol əlinizi "beşdən üçə" mövqedə saxlayın, bu da lazım olduqda təcili manevr etmək imkanı verəcəkdir;
- dərhal ilk ötürmədən üçüncüyə və ya ikincidən dördüncüyə keçmək üçün texniki bir imkan olmasına baxmayaraq (prinsipcə, hər hansı bir seçim mümkündür), dişlilərin ardıcıl olaraq endirilməsini və artırılmasını məsləhət görürük.
Əvvəlcə takometr göstəriciləri vaxtında keçməyə kömək edəcək və gələcəkdə sürücülük təcrübəsi qazandıqca sadəcə mühərrikin səsi ilə hərəkət edə bilərsiniz.
