Benzinli enjeksiyon sistemli ilk avtomobilin konveyerdən çıxmasından təxminən yarım əsr keçdi. Bu gün bu cür maşınlar karbüratör maşınlarından on qat çoxdur. Enjektördə alovlanmanı düzgün bir şəkildə qurma qabiliyyəti bir çox sürücü üçün faydalıdır.
Zəruri
- - Enjeksiyon mühərriklərinin diaqnostikası üçün quraşdırılmış proqramı olan PC;
- - tester;
- - açar dəsti;
- - tornavidalar.
Təlimat
Addım 1
Avtomobilin enjektoru avtomobilin bort kompüterinə tabe olan elektronika tərəfindən idarə olunur. Sistem komponentlərinin əlaqəsini izləyin. Ateşləmə və zəmini açın və sınayın. Bu anda elektrik nasosu açılmalı və benzini pompalamalıdır. Bu olmazsa, elektrik nasosunun işini idarə edən rölin istismara yararlılığını yoxlayın.
Addım 2
Avtomobilin ön hissəsindəki nasazlıq işığı yanıb sönürsə, diaqnoz qoyun. Yoxlamaq üçün, quraşdırılmış profil proqramı ilə bort kompüterini və ona qoşulmuş fərdi kompüteri istifadə edin. Girdiyiniz avtomobilin bütün parametrlərini nəzərdən keçirin.
Addım 3
Bu mərhələdə mühərrikdə nasazlıqlar aşkar edilmədikdə vasitəni işə salmağa davam edin. Qaz cihazını yoxlayın. TP sensorunun və tellərin vəziyyətini vizual olaraq yoxlayın. Kontağı açın, bir test cihazı ilə sensorun və bort şəbəkəsinin gərginliyini yoxlayın. Qazın açılma dərəcəsini yoxlayın.
Addım 4
Nəticələrinizi göstəricilərlə müqayisə edin. Sensorun normal gərginliyinin 0,45 - 0,55 volt aralığında olduğunu unutmayın. Gəmidəki şəbəkənin gərginliyi on iki voltdan yüksək olmalıdır və qazın açılma dərəcəsi yüzdə birdən çox olmamalıdır. Qazı tamamilə bağlamaq üçün qaz tənzimləyicisini tənzimləyin.
Addım 5
Qaz pedalını sona qədər basın və ölçmələri təkrarlayın. Bu vəziyyətdə, sensörün gərginliyi təxminən dörd yarım volt olmalıdır və qazın açılma dərəcəsi ən az yüzdə doxsan faiz olmalıdır. Qazı tam açıq vəziyyətə gətirin.
Addım 6
Köməkçi hava tənzimləyicisini ayırın. İsti bir mühərriki yüngül bir şəkildə işə salarkən hava tədarükü üçün qazı yarım açma səviyyəsinə qoyun. Çuxuru tamamilə bağlamaq üçün qaz tənzimləyicisini tənzimləyin.
