Sükan sükanı ilə təchiz olunmuş bir avtomobili idarə edərkən başlıq altından xoşagəlməz bir səs eşidildikdə, dönərkən, idarəetmə çarxını həddindən artıq sağa və ya sola apararkən, bu fenomen sistemdə bir hava kilidinin olduğunu göstərir.
Zəruri
10 mm-lik açar
Təlimat
Addım 1
Sükan sükan sisteminə havanın daxil olma ehtimalı ən çox sürtmə təyin olunan bölmədə dəyişdirildikdə texniki xidmət zamanı baş verir.
Addım 2
Belə bir problemdən qaçınmaq üçün istifadə olunmuş yağı götürdükdən sonra və yenisini doldurduğunuzda, filtr elementini çənə quraşdırmayın və "göz bəbəyinə" deyilən nəzarət səviyyəsindən yuxarı maye ilə doldurun.
Addım 3
Təxminən beş dəqiqə vaxt keçdikdən sonra mühərrik başlayır və bu anda yağ səviyyəsi azalmağa başlayır - həcmi sabitləşənə qədər tankı lazımi səviyyəyə dolduraraq doldurulmalıdır.
Addım 4
Sonra mühərrik dayanır və ön şüa möhkəm dayağa asılır. Sükan çarxını həddindən artıq sol vəziyyətə gətirdikdən sonra (mühərrik heç bir halda işə düşməyəcək), hava sükanının çıxarıldığı sükan sükanında qanaxma armaturu buraxılır.
Addım 5
Yağ fitinqdən axmağa başladıqdan sonra sükan həddindən artıq sağ mövqeyə keçir. Bu vəziyyətdə, nasos valfi açıq qalır və havanın çıxarılması davam edir.
Addım 6
Hava çıxdıqdan və yağ sızmağa başladıqdan sonra sükan mövqeyi dəyişməz qaldıqda, armatur bükülür.
