Gözlənilmədən düz bir təkər az adam, xüsusən də avtomobil idarə edənlər üçün sevinc gətirəcəkdir. Vaxt itkisi, çətinlik, palçıq - bunlar deşilmiş təkəri müşayiət edən "sevinc" in yalnız bir qismidir.
Zəruri
- Kauçuk yamaq,
- zımpara,
- benzin 50 q,
- rezin üçün yapışqan.
Təlimat
Addım 1
Ancaq təkər təzyiqinin azalmasının əvvəlki keyfiyyətsiz təmiri ilə əlaqəli olduğu hallar da var. Təcrübədə göstərildiyi kimi təkrar təkər təmirinin ümumi səbəbi bir deşiyi flagellum ilə bağlamaqdır. Bir təkərdəki bir çuxuru bayraqlı bir şəkildə bağlamaq texnologiyası həqiqətən yaxşıdır, ancaq yalnız tam olaraq müşahidə edildikdə və ölkəmizdə olduğu kimi deyil. Tələsik və hətta təkərdəki təzyiq altında.
Addım 2
Borusuz bir təkərin, bayraqlı bir təmirlə müqayisədə daha etibarlı bir şəkildə düzəldilməsi, çuxurun möhürlənməsi, təkərin daxili səthinə rezin yamaq vurma yerinə tətbiq edilməklə həyata keçirilir.
Addım 3
Çarxın möhkəmliyini bərpa etmək üçün deşilmiş yer əvvəlcədən təbaşirlə işarələnir. Sonra sökülməli, təkərdən, deşilmiş əşyadan və ya qalığından çıxarılmalıdır.
Addım 4
Təkərin daxili səthindəki deşmənin ətrafı zımpara ilə diqqətlə təmizlənir (xüsusi ucu olan bir elektrikli qazma istifadə edə bilərsiniz). Təmizlənmiş səth qurşunsuz benzinlə işlənir və quruduqdan sonra yamağın gələcək yerləşəcəyi yer nazik bir yapışqan təbəqəsi ilə örtülür.
Addım 5
Yamada qoruyucu film çıxarılır, bundan sonra deşmə yerinə tətbiq olunur və sonra bir roller istifadə edərək yamaq diqqətlə təkərin səthinə yuvarlanır.
Addım 6
Təkər təkərinin təmirinin tövsiyə olunan yolu daha etibarlıdır. Təkər emalatxanalarının deliklərin möhürlənməsi üçün flagella istifadə etməkdən imtina etməsi və hər yerdə təkərlərin möhkəmliyini bərpa etmək üçün yamaqlardan istifadə etməsi bunu təsdiqləyir.
