Şübhəsiz mühərrikin avtomobilin ürəyi olduğunu artıq bilirsiniz, buna görə lazımi diqqət verilməlidir. Motoristlər mühərriki ən keyfiyyətli şəkildə doldurmağa çalışırlar, bu tələbin pozulması fəlakətli nəticələrə səbəb ola bilər. Bəzi xüsusiyyətləri və göstəriciləri nəzərə alaraq neft seçimi barədə qərar verməyin vaxtı gəldi.
Sintetik, yarı sintetik və ya mineral yağın üstünlükləri barədə nə qədər sürücülər mübahisə etsələr də, seçim həmişə avtomobilin sahibində qalır. Ancaq eyni zamanda bir sıra ciddi məqamlar da nəzərə alınmalıdır. İlk addım istehsalçının tövsiyələrini tapmaqdır. Xidmət kitabını diqqətlə araşdırın, istehsalçının bu avtomobil üçün xüsusi olaraq hansı yağı tövsiyə etdiyini göstərməlidir. İşlənmiş və ya kitabsız bir avtomobil almış olsanız, markanın rəsmi nümayəndələrindən məlumat ala bilərsiniz.
Hər şey motor yağlarının kimyəvi tərkibi və istehsalçı tərəfindən əlavə olunan qatqıların xüsusiyyətləri ilə bağlıdır. Yağların fərqli bir qatqı dəsti ehtiva etdiyini deyə bilərik, buna görə fərqli iş şəraitləri və motorlar üçün nəzərdə tutulmuşdur. Yanlış mühərrik yağı seçimi ən yaxşı halda yanacaq istehlakını artıracaq və ən azı mühərrik gücünü azaldacaq - vəziyyəti mühərrik təmirinə yaxınlaşdıracaq.
İndi əvvəlki yağ seçiminin düzgün olub olmadığını, yəni əvvəllər mühərrikə necə keyfiyyətli və uyğun yağ töküldüyünü qiymətləndirməyə dəyər. Əlinizdə olan bir avtomobil aldınızsa, əvvəlki sahibindən bu məlumatı istəyin. Əgər demək istəmirsə və ya xatırlamırsa, əlavə xərclərlə qarşılaşacaqsınız. Yenidən yağ dəyişdirmədən əvvəl mühərriki hərtərəfli təmizləməlisiniz.
Dəmir atınıza xas olan fərqli istehsalçılardan və markalardan alınan yağların siyahısını hazırlayın. Bunların arasında istehsalçı tərəfindən təsdiqlənmiş yağlara baxmalısınız, bu cür məlumatlar etiketdə tapıla bilər. İndi viskoziteye baxmağın vaxtı gəldi. Bir neçə ildir maşının motoruna mineral yağ tökülürsə, contada əmələ gələn mikro çatlar çöküntülərlə dolur. Qızıl ortalama, hidrokrekinq yolu ilə mineral yağdan əldə edilən yarımsintetikdir. Bu cür yağın üstünlüyü yalnız qiymətə deyil, həm də mineral yağdan yarı sintetikə keçidin o qədər də kritik olmamasıdır.
Motor yağları yay viskozite dərəcələrinə (20, 30, 40, 50, 60) və qışa (0W, 5W, 10W, 15W, 20W) bölünür. Birinci şəkil, sıfır sıfır temperaturda dinamik başlanğıc qabiliyyətini göstərir (başlanğıc zəmanətlidir). İkinci rəqəm yayda 100-150 dərəcə olan dinamik və kinematik özlülüyü göstərir. 50 və ya 60 indeksi olan yağ viskozitesi, 100.000 kilometrdən çox məsafədə olan güclü mühərriklər və mühərriklər üçün nəzərdə tutulmuşdur. Belə bir mühərrikdəki sintetik yağ möhürlərdən və contalardan axacaq.
