Avtomobil şamının dizaynı çox sadədir. Lakin bu, mühərrikin bu ən vacib elementinin seçiminə laqeyd qalmaq demək deyil.
Konstruktiv olaraq, buji, keramika qabığına yerləşdirilmiş metal bir orta elektroddan və yivli hissədə yerləşən bir yan elektroddan ibarətdir. Dəstə həmçinin bir O-ring və bəzi hallarda müdaxilə yatırma müqaviməti daxildir. Buji performansını yaxşılaşdıran bir neçə dizayn xüsusiyyəti var.
Dizaynına görə keyfiyyətli bir şam seçmək
Avtomobil şamları istehsal edən müasir şirkətlər məhsullarını elektrod sayına bölürlər: iki və ya çox elektrodlu məhsullar var. Birinci tip bir mərkəzi, bir yan elektrod olan klassik bir şamdır. Yaxşı tənzimlənmiş bir avtomobil mühərrikində bu cür məhsullar 30-60 min km davam edəcək (istehsalçıdan asılı olaraq). Əlavə elektrodların olması, daha az karbon çöküntüsü olan bir elementin özbaşına təyin edilməsi səbəbindən baş verən inkişaf etmiş bir qığılcım prosesi təmin etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.
Şamın keyfiyyətini təsir edən digər bir amil də istehsal materialıdır. Adi məhsullarda manqan və ya nikellə lehimli poladdan istifadə olunur. Şamın işini yaxşılaşdırmaq üçün onun mənbəyini genişləndirin, iridiyadan və hətta platindən lehim istifadə edilə bilər. Sonuncu vəziyyətdə, bir qığılcım meydana gəlməsi üçün daha az gərginlik tələb olunur, yəni bobin üzərindəki yük azalacaq və yanacaq qarışığı daha tam həcmdə yanacaqdır. Bir şam üçün ən yaxşı seçim bir platin çox elektrod məhsuludur, lakin qiyməti olduqca yüksək olacaqdır.
Bu yaxınlarda, şamın yeni bir versiyası meydana gəldi, bu, əvvəlcədən (və ya plazma-əvvəlcədən) adlandırıldı. Yan elektrod yoxdur - bədən öz rolunu oynayır. Bu dizayn, üzük şəklində bir qığılcım boşluğunun əldə edilməsinə imkan verir, nəticədə qığılcım bir dairədə hərəkət edir. Preechamber buji daha yaxşı özünü təmizlədiyinə inanılır, bu da mənbəyini artırır və eyni zamanda qışda mühərriki işə salmağı asanlaşdırır. Bununla birlikdə, yeni məhsulda kifayət qədər az test var.
İstehsalçılar
Alman şirkəti Bosh, haqlı olaraq buji istehsalında tanınmış liderlərdən biri sayılır. Məhsulları Avropa, Yaponiya, Cənubi Koreya və Amerika Birləşmiş Ştatlarında istehsal olunan demək olar ki, bütün avtomobillərdə istifadə olunur. Brisk, NGK firmaları Başdan çox geri qalmırlar; istehsal həcmi ildə bir neçə yüz milyon şama çatır. Həm də çempion və Denso Korporasiyasında yaxşı bir ün. İkincisi, müdaxilə bastırma rezistorları olan platin, iridium məhsullarının istehsalına yönəlmişdir.
