Yastıqlarla yanaşı keyfiyyətli əyləc disklərinin də yaxşı əyləclərin vacib elementləri olduğunu söyləmək mübaliğəsizdir. Üstəlik, əyləc sisteminin bu iki vacib elementinin birlikdə işlədiyini qeyd etmək lazımdır ki, bu da bir hissənin uğursuzluğunun digərini kritik şəkildə təsir etdiyini göstərir. Buna görə yeni bir əyləc balatası vaxtında quraşdırılsa da və heterojen bir səth tərkibi ilə aşındırıcı, əyri, diskə eyni zamanda toxunulmasa da, avtomobil onsuz da əyləc etmək daha yaxşı olmazdı.
Təcrübəli sürücülər ümumiyyətlə "yaxşı bir zərbə özünü göstərəcək" deyirlər, yəni avtomobildəki kənar səsləri dinləməməlisən. Və daha da çoxu, bu barədə xidmətə başla qaçmağa ehtiyac yoxdur. Lakin, birincisi, bu atalar sözləri, yerli olaraq istehsal olunan avtomobillər üçün daha uyğundur, hətta yeniləri də mühərrikin səssiz işləməsi və ya sərnişin bölməsinin səs yalıtımı üçün ideal deyildir. İkincisi - vurma zərbələri. 30 km / saatdan bir az çox sürətlə vurduğunu göstərən əyləc diski ölümcül bir qəzaya səbəb ola bilər.
Əyləc diskinin arızalanmasının qarşısının alınması səthlərin vaxtında yoxlanılmasından ibarətdir. Həm də hissənin istiliyini yoxlamaq artıq olmaz. Bunu avtomobildən əvvəl və sonra istifadə etmək ən yaxşısıdır, beləliklə əyləc diskinin nə qədər tez qızdığını müəyyənləşdirin.
Arızalı bir disk sürücülük zamanı da müəyyən edilə bilər. Təkər tükənməsi, sarsıntı, əyləc edərkən vasitənin əsməsi, əhəmiyyətli əyləc zamanı eşidilən nizamsız zərbələr və qısa müddətli daşlama - bütün bu amillər, bir qayda olaraq, əyləc sistemindəki ciddi problemləri göstərir. Ancaq bu problemlərin mənbəyini qulaq ilə təyin etmək mümkün deyil.
Özünüzü həll etmə təcrübəniz varsa, əyləc diskini özünüz dəyişdirə bilərsiniz. Bununla birlikdə, xidmət tamamilə mümkündür, hər şeyi daha sürətli və daha peşəkar edəcəkdir. Ancaq diskləri cüt-cüt dəyişdirməyin daha yaxşı olduğunu unutmamalıyıq. Yəni, arxa sol əyləc dəyişdirilməlidirsə, sağını da dərhal dəyişdirmək daha yaxşıdır.
Avtomobil sahibləri arasında barışmaz iki düşərgə var. Bəzi sürücülər, diskin% 50-dən çox olması, əyrilik və ya səthin əhəmiyyətli bir parçalanması ilə korroziyaya uğrayırsa, dəyişdirilməli olduğunu iddia edirlər. Digərləri, müasir bərpa vasitələrinin o qədər yaxşı olduğuna əmindirlər ki, hətta tamamilə "ölü" bir disk saxlaya bilirlər. Hər bir avtomobil sahibi əyləc sisteminin nasazlığını necə həll edəcəyinə özü qərar verməlidir. Bir şey aydındır: diskin qarşısını aldıqdan və işindəki qüsurları aşkar etdikdən sonra, arxa yanacaqdakı problemi təxirə salmamalısınız, ancaq vəziyyəti ən qısa müddətdə düzəltmək üçün bütün tədbirləri görməyə çalışmalısınız.
