Qaz mühərrikli yanacaq, nəqliyyat vasitələrinə yanacaq doldurmaq üçün fəal şəkildə istifadə olunan ekoloji cəhətdən təmiz və qənaətli bir yanacaq növüdür. Mütəxəssislərin fikrincə, adi yanacaq növlərini əvəz edə bilər.
Təlimat
Addım 1
Qaz mühərrik yanacağı ənənəvi benzin və dizel yanacağına müasir bir alternativdir. Sıxılmış və ya mayeləşdirilmiş formada təbii qaz metanına və propan-butan qarışıqları şəklində mayeləşdirilmiş karbohidrogen qazlarına əsaslanır. Maye qaz və sıxılmış təbii qaz Rusiyada əsasən istifadə olunur. Mayeləşdirilmiş təbii qaz xaricdə də fəal şəkildə istifadə olunur.
Addım 2
Təbii qaz, neft məhsullarını asanlıqla əvəz edə bilən və eyni zamanda onlardan bir sıra üstünlüklərə sahib olan çox yönlü və sərfəli bir yanacaqdır. Əsas üstünlüyü yüksək ekoloji cəhətdən təmizdir. NGV yanacağının istifadəsi yanacaq və sürtkü yağlarını azaltmaq üçün ən təsirli və eyni zamanda ekoloji cəhətdən təmiz yollardan biridir. Bunu qaz və benzin qiymətlərindəki fərq asanlaşdırır. Hazırda təbii qazdan yanacaq kimi istifadə edən nəqliyyat vasitələrinin sayı artıq 13 milyona çatıb və artmaqda davam edir.
Addım 3
Qazın qiyməti AI-92 benzininin qiymətindən 50% aşağıdır. Bu səbəbdən nəqliyyat vasitələrinin yanacağının maya dəyərini azaldaraq nəqliyyat vasitələrini qaza keçirtmək sərfəlidir. Bu, ticarət və dövlət müəssisələri üçün əlverişlidir, çünki avtomobil parklarının saxlanılması xərclərinin azalmasına və benzinə qənaət səbəbindən vətəndaşlara səbəb olur. Bundan əlavə, dövlət nəqliyyat vahidlərinin alternativ yanacağa verilməsi dövlət büdcəsindən milyardlarla rubl qənaət edəcəkdir.
Addım 4
NGV yanacağının istifadəsi nəqliyyat vasitələrinin istismar müddətini artırır və texniki xidmətini asanlaşdırır. Bunun səbəbi dizel və benzin yanacaqlarından fərqli olaraq inkişaf etdirilmiş anti-vurma xüsusiyyətləridir.
Belə bir yanacağın oktan sayı 100-105 ədədə çata bilər ki, bu da yüksək keyfiyyətli hava-yanacaq qarışığının hazırlanmasını asanlaşdırır.
Addım 5
Qaz, klapanlarda, pistonlarda və bujilərdə karbon çöküntüləri yaratmadan və krank mili və piston qrupundakı yükü azaltmadan tamamilə yanır. Bundan mühərrik "daha yumşaq" işləməyə başlayır. NGV mühərriki daha uzun işləyir və daha az təmir, yağ və buji dəyişikliyi tələb edir və aşağı emissiya toksikliyini qoruyur. Bundan əlavə, benzinlə işləyən mühərriklə müqayisədə təbii qaz mühərrikinin resurs intensivliyi 1,5-2 dəfə çoxdur.
