Müasir avtomobillərdə mühərrik çox tez qızır və soyuyur, ancaq qışda bu, əsəbi bir problemə çevrilir, çünki mühərriki daim istiləşdirməlisiniz. Buna görə mühərrik bölməsinin daha sürətli qızması və daha yavaş soyuması üçün izolyasiya edilməsinə ehtiyac var.
Zəruri
Polipropilen köpük, izolyasiya, fiberglas, odadavamlı branda
Təlimat
Addım 1
Bölməni izolyasiya etmək üçün xüsusi materiallardan istifadə edin, lakin mövcud deyilsə, bu cür izolyasiyanı özünüz edə bilərsiniz. İstilik radiasiyasını əks etdirəcək bir folqa ilə bir tərəfdən örtülmüş təxminən 2 m² polipropilen köpük alın. Bu material demək olar ki, hər hansı bir hardware mağazasında satılır. Ən sadə izolyasiyanı etmək üçün - mühərriki bir parça polipropilen köpüklə örtün və sadəcə materialın başlıq altından çıxmaması üçün artıq hissəsini kəsin. Bu, mühərrik bölməsini kifayət qədər keyfiyyətlə izolyasiya etməyə kömək edəcəkdir.
Addım 2
İzolyasiyanı daha texnoloji etmək üçün bir neçə parça qalın kağız götürün və başlığın daxili səthinin izolyasiyanın yapışdırılması lazım olan hissələrini şəkilləndirmək üçün qayçı istifadə edin (bunlar başlığın qabırğalarının keçmədiyi yerlərdir)). Şablonlara uyğun olaraq istiyə davamlı izolyasiya və polipropilen köpük qatını kəsin. Xüsusi yapışqandan istifadə edərək əvvəlcə izolyasiyanı yapışdırın, diqqətlə yuvarlayın və sonra mühərrikə bir polipropilen folqa qat qoyun. Yuvarlamasanız, qısa müddətdən sonra yıxılacaq.
Addım 3
Mühərrik bölməsini izolyasiya etmək üçün başqa bir seçim var. Radiatordan sürət qutusuna qədər mühərrik bölməsinin bir hissəsini örtmək üçün kifayət qədər böyük bir yanğın tarpası götürün. Bir parça branda parçasını radiatorun üstünə kabel bağları ilə bərkidin. Qalan hissəsi avtomobilin altında qalacaq şəkildə aşağı çəkin. Tükənməyə tamamilə mane olmaq üçün tarpauluna toxuna biləcək egzoz komponentlərinin üzərinə fiberglas bükün. Tentəni sallanmamaq üçün çəkərək örtüyün altına uzatın. Taşıyıcıyı mühərrik bölməsinin bitdiyi yerin altından etibarlı bir şəkildə bağlayın.
Addım 4
Avtomobili xüsusilə sərt şəraitdə işləyərkən (-20 ° C-dən aşağı temperaturda), mühərrik bölməsini izolyasiya etmək üçün bu üsullardan hər ikisi istifadə edilə bilər. Mühərrik yükü kəskin şəkildə azalacaq və yanacaq istehlakı əhəmiyyətli dərəcədə azalacaq.
