Akkumulyator batareyası (saxlama batareyası) bəlkə də bir avtomobilin ən vacib hissələrindən biridir. Mühərriki istənilən şəraitdə, bütün elektrik komponentləri və cihazları üçün işə salmaqdan cavabdehdir. Enjeksiyonlu mühərriklərdə ECU (elektron mühərrik idarəetmə vahidi) vəziyyəti də batareyanın düzgün işləməsindən asılıdır, çünki elektron yanacaq enjeksiyonu ilə, batareya generatorun işləməsi zamanı ortaya çıxan gərginlik dalğalarını bərabərləşdirir.
Vacibdir
Distillə edilmiş su, şpris, təxminən 5 mm diametrli şüşə boru, 0,05-1,5A arasında şarj cihazı
Təlimat
Addım 1
Əvvəlcə elektrolit səviyyəsini ölçməlisiniz. Bunu etmək üçün batareyanın üst səthindəki fişləri açmalısınız (geniş bir tornavida yaxşı işləyir), bölmələrdən birinə bir qələm ölçüsündə bir şüşə boru daxil edin və altına batırın. Borunun yuxarı açılışını barmağınızla örtün və çəkin, borudakı elektrolit səviyyəsi batareyadakı səviyyəyə bərabərdir (norma 13-15 mm), daha yüksəkdirsə, artıq elektrolitlə sormağa dəyər bir şpris, aşağı - bu distillə edilmiş su ilə doldurmağın vaxtı gəldiyini göstərir.
Addım 2
Bir şprisə təmiz su çəkin və batareyanın altı hissəsinin hər birinə 5-10 ml əlavə edin. Beləliklə, batareyada istənilən elektrolit səviyyəsinə çatmaq.
Addım 3
Xüsusi bir şarj cihazı götürün, fişləri bağlamadan batareyaya qoşun. Artıq bir elektrolit varsa, bunun harada sızacağı lazımdır. Əvvəlcə tutumu bərpa etmək üçün batareyanı 3-4 dəfə doldurun və boşaltın. Sonra cihazdakı cərəyanı 0,1A-da doldurun və terminallardakı gərginliyi izləyin. Batareyanın qaynamasına və ya ısınmasına icazə verməyin, lazım olduqda şarj cərəyanını azaltın. Tam yükləndikdə normal gərginlik 13.9-14.5V olmalıdır. Sonra cərəyanı 0,05A-ya endirin və şarj etməyə davam edin. Növbəti 2 saat ərzində gərginlik dəyişməz qalırsa, şarjı dayandırın!
Addım 4
Örtükləri bağlayın. Daha etibarlı olmaq üçün batareya təxminən 12 saata davam etməlidir. Sonra istismara başlayın. Batareya istifadəyə hazırdır!
