Yenilənmiş Ford Focus sedanı, avtomobilin yaxşı idarə edilməsindən məsul olan əsas element olan Control Balde müstəqil arxa asqısı ilə təchiz edilmişdir. Çox keçidli asma sisteminin yenidən qurulması dinamik performansın yaxşılaşmasına səbəb oldu.
Ford Focus-un xüsusiyyətləri
Ford Focus artıq əla döngə dartma nəzarətinə malikdir. TVC sistemi sensorlardan alınan məlumatları təşkil edir, daha sonra ön təkərlər arasında çəkilmənin yenidən bölüşdürülməsinin ən məqbul tarazlığını saxlayır. Bu daha asan və təhlükəsiz bir döngəyə kömək edir. ESP dinamik sabitləşdirmə sisteminin mövcudluğu şərti ilə avtomobildə quraşdırılmışdır. Bundan əlavə, maşın geriyə doğru yuvarlanmanın qarşısını alan dik bir təpə başlanğıc yardım sistemi ilə təchiz edilmişdir. Sistem əyləc pedalını buraxdıqdan sonra avtomobili bir neçə saniyə saxlayaraq işləyir.
Sedan axında 30 km / saatdan çox olmayan sürətlə hərəkət edərkən işə düşən avtomatik əyləc sistemi ilə təchiz edilmişdir. Vasitənin öndə qəfil dayanması halında, xüsusi avtomatik sensorlar əyləci müstəqil olaraq işə salır. Dəzgahın əhəmiyyətli bir üstünlüyü, orada görünən ağıllı təhlükəsizlik sistemi IPS idi. Sürücü və sərnişinlər üçün yüksək səviyyədə təhlükəsizlik təmin edən bir toqquşma anında xüsusi bir şəkildə qatlanan xüsusi bir bədən şəklidir.
Ford Focus, kor nöqtəni izləmə sistemi ilə təchiz edilmişdir, yəni. Zolaqları dəyişdirərkən başqa bir maşın bitişik zolaqdadırsa, sistem dərhal yan güzgüə işıq siqnalı göndərir. Bundan əlavə, məhdud bir yerdə park edərkən köməkçinin xüsusi bir funksiyası var. Sensorlar kifayət qədər park yerinin olub olmadığını müəyyənləşdirir, bundan sonra sistem sükanı ələ keçirir, sürücünün yalnız qaza və ya əyləc pedalına basması lazımdır.
Ford Focus modellərinin xüsusiyyətləri
Sedan dörd benzin və bir dizel mühərriklə təchiz edilmişdir. Ən sərfəli seçim 85 at gücünə sahib 1.6 litrlik benzin mühərriki aldı. Bir avtomobil yüzlərlə kilometrə 14.9 saniyəyə sürətlənir. Qarışıq bir şəhər və magistral şəraitdə yüz kilometrə düşən yanacaq istehlakı təxminən altı litrdir. Şanzıman yalnız mexaniki sürət qutusu olan ön təkər sürücüsü ilə mümkündür. Bu versiyanın dəyəri 560 ilə 600 min rubl arasında dəyişir.
İkinci model eyni mühərriklə toplanmışdır, lakin daha çox gücə sahib, təxminən 105 at gücündədir. Şanzıman mexanikidir. Sürətləndirmə sürəti 12,4 saniyədir və qaz yürüşü tam eynidır - 6 litr. Belə bir avtomobilin qiyməti 620 ilə 660 min rubl arasında dəyişir. Ford Focus-un eyni mühərriklə təchiz edilmiş bir variantı var, lakin onsuz da PowerShift sürət qutusu var. Sürətlənmə dinamikası 13,2 saniyədir, yüz kilometrə yanacaq istehlakı 6,4 litrə qədər artır. Bu modelin qiyməti 660 ilə 700 min rubl arasında dəyişir.
Növbəti dördüncü model Ford Focus, güclü 125 at gücündə 1.6 litr mühərrik əldə etdi. Sürətlənmə dinamikası 11 saniyə, yüz kilometr məsafədə sərf olunan benzin həcmi altı litrə bərabərdir. Maliyyəti 650 ilə 725 min rubl arasında dəyişir. Beşinci avtomobil PowerShift sürət qutusu ilə eyni mühərriki əldə etdi. Avtomobil yüz kilometrə 11,8 saniyəyə sürətlənir, yanacaq sərfi yüz kilometrə 6,4 litrdir. Belə bir vahidin qiyməti 680 ilə 760 min rubl arasındadır.
150 at gücündə 2 litrlik mühərriklə daha da güclü sedan modeli hazırlanmışdır. 6, 7 litr yanacaq istehlakı ilə 9, 3 saniyədə sürətlənməyə qadirdir. Bu model mexaniki ötürmə qutusu ilə təmsil olunur. Bu versiyanın qiyməti 700 ilə 770 min rubl arasındadır. Bu modelin bir dəyişməsi eyni vahid idi, lakin PowerShift qutusu ilə. Dinamikası 9,4 saniyə, qaz istehlakı yüz kilometrə təxminən 6,4 litrdir. Maliyyəti 725 ilə 800 min arasında dəyişir.
Və nəhayət, Ford Focus-un dizel versiyası 2 litr həcmli və 140 at gücündə bir mühərriklə təchiz edilmişdir. Yanacaq istehlakı əhəmiyyətli dərəcədə azalır və şəhər və magistral yolun birləşmə dövründə 5.2 litrə bərabərdir. Qalxma sürəti 9,6 saniyədir. Avtomobilin ön ötürücüsü və PowerShift qutusu var. Belə bir avtomobil 850 ilə 880 min arasında dəyişə bilər.
