Əvvəlcə nozzle niyə yumaq lazım olduğunu anlamalısınız. Mühərrikin boş dayanması, səs-küy, güc itkisi, artan yanacaq istehlakı, mühərrikin qeyri-müəyyən işə salınması - bütün bunlar zəif enjektorların nəticəsi ola bilər. Keyfiyyətsiz yanacaq və mühərrik baxımının olmaması səbəbindən pis işləməyə başlayırlar.
Təlimat
Addım 1
Enjektorların zəif fəaliyyətinin əsas səbəbi söndürmə cihazının ərazisində müxtəlif benzin birləşmələrinin çökməsidir. 30.000 km-dən sonra da mühərrik problemi ilə üzləşə bilərsiniz. Bütün sonrakı problemlər üçün burunları vaxtaşırı təmizləməlisiniz.
Addım 2
Burunları təmizləməyin ən yaxşı yolu, ehtiyacınız olan bütün avadanlıqları olan peşəkar bir xidmətə müraciət etməkdir. Ancaq bunları özünüz təmizləməyin yolları var.
Addım 3
Birinci yol: avtomobil sahiblərini cəlb edən ən sərfəli və sadədir. Onun mahiyyəti odur ki, qaz anbarına bir təmizləyici tökülür. Avtomobil bu qarışıq üzərində bir müddət sürülməlidir. Bu, bəzi müsbət nəticələr verəcək, ancaq təmizləyici yaxşı olsa və nozzle yeni çirklənməyə başlamışsa.
Addım 4
İkinci yol. Mühərrikiniz bir dayaqla əlaqələndirilir - təmizləyici ilə bir tank və təxminən bir saat bu rejimdə işləyir. Bu üsul daha yaxşıdır, çünki tank və filtr təmiz olacaq, lakin bütün nozzleərlərin təmizləndiyini yoxlamaq üçün bir yol yoxdur.
Addım 5
Üçüncü yol. Ultrasəs istifadə edərək burunları təmizləyə bilərsiniz. Bu üsulla nozzle sökməyiniz və xüsusi bir hamamda ultrasəs tətbiq etməlisiniz. Sonra nozzle yuyulur və yoxlanılır. Ancaq ultrasəs ilə təkrarən təmizlənmə ilə izolyasiya xüsusiyyətlərini itirir və növbələr bağlana bilər. Ultrasonik təmizləmə 2 dəfədən çox edilməməlidir.
Addım 6
Öz nəticələrinizi çıxarın: nozzle yuma proseduru müsbət təsir göstərir. Avtomobil ən yüksək sürətini artıracaq və səs-küyü azaldacaq. Mühərrikin işə salınması da yaxşılaşmalıdır. Beləliklə, qarşısını almaq lazımdır və bahalı mühərrik təmirindən dəfələrlə yaxşıdır.
