Milyonlarla dollar dəyərində bir avtomobil texnologiyasının möcüzəsi, yüzlərlə ton ağırlığında, bir neçə min at gücündə bir güc və ortalama insanı heyrətləndirən ölçülər. Bütün bunlar dünyanın ən böyük mədən maşını - BelAZ 75710-a aiddir.
Son vaxtlara qədər ağır yük maşınları arasında çempionatı dörd şirkətin avtomobilləri bölüşdü. Bunlar Caterpillar, Liebherr, Terex və BelAZ. Bu istehsalçıların maşınlarının hər biri demək olar ki, eyni qaldırma qabiliyyətinə malikdir, 320 ilə 360 ton arasında. Ancaq 2014-cü ildə BelAZ şirkəti bütün rəqiblərini üstələyən yeni bir BelAZ 75710 yük maşını dizayn etdi. Bu canavarın yükgötürmə qabiliyyəti 450 tondur. Nəhəng, ən böyük sərnişin təyyarəsi olan Airbus 380-i cəmi 280 ton ağırlıqla daşıya bilər. Yük maşınının ümumi çəkisi 810 tondur, buna görə də belə bir nəhəng nəqliyyat vasitəsini hərəkətə gətirmək asan deyil. BelAZ 75710, ümumi gücü 8500 at gücü olan iki dizel mühərriklə təchiz edilmişdir. Ancaq yük maşınını idarə edənlər onlar deyil. Bu mühərriklər, Belazın təkərlərini hərəkətə gətirən elektrik mühərriklərini gücləndirir. Yük maşınının sürəti 64 km / saatdır. Bu ən böyük yük maşını -50 ilə +50 dərəcə arasında olan ən çətin şərtlərdə karxanalarda işləmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Və bu nəhəngin borusuz nəhəng təkərləri qayalıq torpaqları və daş ocaqlarının yamaclarını asanlıqla aşa bilər.
Orta hesabla belə bir damperli yük maşını 5-6 il davam edir. Bu çox deyil, ancaq yüklər adi avtomobillərdəki kimi deyil. Belaz gündə 23 saat işləyir (gündə əlavə bir saat yanacaq doldurma, sürücünün dəyişdirilməsi və kiçik bir yoxlama üçün istifadə olunur). Həyatındakı ən böyük yük maşını 600.000 kilometrdən çox yol qət etdi.
Bir yük maşını nə qədər yanacaq sərf edir?
Yanacaq sərfi çoxdur. Texniki göstəricilərdə bu rəqəm 198 q / kWh-dır. Sadə dillə desək, 12 saatlıq iş müddətində BelAZ 75710, hər biri 2800 lirəlik iki tank istehlak edir. Sadə hesablamalar metodundan istifadə edərək saatda 460 litr dizel yanacağı sərf etdiyini görürük. Ancaq bu, yük maşını tam yükləndikdə maksimum istehlakdır. Əslində bu xərc daha azdır. Dolgu boynundan adi bir avtomobil kimi Belaz-a yanacaq doldura bilərsiniz, ancaq prosesi sürətləndirmək üçün güclü nasoslu xüsusi cihazlar istifadə olunur.
Ən böyük yük maşını haqqında maraqlı faktlar
- Belaz fotolarına baxan insanların əksəriyyəti səkkiz dəyirmi parlaq elementi görür və onları faralar kimi səhv salırlar. Əslində bunlar hava girişləridir və parlaq elementlər yalnız texnoloji tapalardır. Belazın aşağıda yerləşən yalnız altı farası var. Bu iş üçün kifayətdir.
- Nəhəng Belaz təkərlərindəki təzyiq 5.5 bardır ki, bu da Kamaz avtomobilindən daha aşağıdır.
- Hidravlik silindrli ən böyük yük maşınını çevirir. Sürücü sükan çarxını çevirərək hidrolik silindrdə yalnız kiçik bir makaraya çevrilir. Hidravlik silindrlərin sıradan çıxması halında yük maşınının ehtiyat akkumulyatorları var.
