Generatorun zədələnməsinin qarşısını almaq üçün bort şəbəkəsindəki gərginliyi izləmək lazımdır. Bunun üçün bir voltmetr ən yaxşı şəkildə uyğun gəlir və bu da düzgün şəkildə bağlanır. VAZ-2106 nümunəsini istifadə edərək bunu necə edəcəyimizi düşünək.
Təlimat
Addım 1
Paneldə yeni alətin harada quraşdırılacağına qərar verin. Bunun üçün ən yaxşı yer standart saatın quraşdırıldığı yerdir. Beləliklə, bir voltmetr tapın, məsələn, UAZ-dan normal və ya son modellərdən bir VAZ. Təxminən yarım metr uzunluğunda bir tel və bir qadın terminalı hazırlayın.
Addım 2
Qısa qapanma və elektrik avadanlığının zədələnməməsi üçün batareyanı ayırın. Əvvəlcə saatı nəzarət panelindən diqqətlə çıxarın. Bunu etmək üçün kabelləri ayırın və arxa işıq lampası ilə yuvanı çıxarın. Daha sonra voltmetr quraşdırmaq üçün faydalı olacaq O-ringin çıxarılmasını unutmayın.
Addım 3
Əlcək bölməsindəki lampanın müsbət terminalına bir voltmetr bağlayın. Bu lampaya güc yalnız alovlanma açıldıqda verilir, buna görə voltmetr boş qalmayacaq. Hər halda saatdan "artı" nı istifadə etməyin, çünki orada birbaşa cərəyan axır. Bu vəziyyətdə cihaz mühərrik söndürüldükdə uzun müddət park edilsə belə batareyanı boşaltmağa qadirdir.
Addım 4
Saatı əlcək bölməsinin divarına qədər əvvəlcədən qazılmış delikdən tel çəkin. Təchizatı lampadan çıxarın və qarşı tərəfdə “qadın” terminalını düzəldən lazımi uzunluqda bir tel bağlayın. Bundan sonra, dağı voltmetrdən çıxarın və çuxurda quraşdırmağa çalışın. Sallanırsa, bir neçə dəfə altındakı elektrik lentlə sarın və O-ringə taxın.
Addım 5
Qara teli saatdan voltmetrin mənfi terminalına və "artı" - "qadın" tipli bir terminalı olan telə qoşun. Qalan qırmızı telləri saatdan elektrik lentlə izolyasiya edin. Voltmetrini çuxurun içinə qoyun və möhkəmləndirin. Kontağı açın və cihaza baxın - bortdakı gərginliyi göstərməlidir. Mühərrik yenidən açıldıqda gərginlik azalırsa, bunun batareyanın az dolduğunu göstərdiyini unutmayın.
