Artan yanacaq istehlakı, sürətlə sürətlənərkən sarsıntılar, toksikliyin artması - bütün bu problemlər lambda probu və ya oksigen sensoru adlanan kiçik bir cihazın arızalanmasından qaynaqlana bilər.
Oksigen sensoru
Funksiyası yanma kameralarındakı havanın, yanacağın nisbətini tənzimləməkdir. Qarışıq çox arıq və ya əksinə, çox zəngindirsə, sensor idarəetmə vahidinə bir siqnal göndərəcək və vəziyyəti düzəldəcəkdir. İstehsalçı avtomobillərini bir neçə növ lambda zondu ilə təchiz edə bilər. Cihaz bir, iki, üç və hətta dörd telli ola bilər. Hər halda, tellərdən biri siqnaldır (ümumiyyətlə qara olur), digərləri qızdırıcı üçündür (ümumiyyətlə ağdır). Bir qızdırıcı olmadan bir oksigen sensörünün quraşdırıldığı bir avtomobildə bir qızdırıcısı olan hər hansı bir lambda probu qoya bilərsiniz ("əlavə" telləri bir röle vasitəsilə birləşdirməlisiniz), əksinə edə bilməzsiniz.
Oksigen sensorunun sıradan çıxmasına bir neçə səbəb səbəb ola bilər, bunların arasında ən çox yayılmış, yanacaq təzyiq tənzimləyicisinin düzgün işləməməsi, benzin filtrinin çirklənməsi səbəb ola biləcək keyfiyyətsiz və ya təmizlənməmiş benzinin istifadəsidir. Digər səbəblərə aşağıdakılar daxildir:
- bir soyuducu (və ya əyləc) maye ilə sensor yuvasına vurmaq;
- lambda probu yuvasını bunun üçün nəzərdə tutulmayan vasitələrlə təmizləmək.
Sensor bir test cihazı ilə yoxlanılır
Əvvəlcə sensoru vizual olaraq yoxlayın. Bir çox kül, qurğuşun və ya açıq boz çöküntüyə sahibdirsə, onu dəyişdirmək yaxşıdır. Lambda probu nisbətən təmizdirsə, əlavə testlər aparıla bilər (köməkçi lazım olacaq). Mühərriki işə salın, 70-80C temperaturda qızdırın. Sensordakı siqnal telini tapın və köməkçidən krank mili sürətini 2500-3000-ə qaldırmasını xahiş edin. Sensoru istiləşdirmək üçün bu iş rejimini 3 dəqiqə saxlayın.
İndi siqnal telindəki gərginliyi ölçün (test cihazının mənfi probunu avtomobilin torpağına qoşun), - 0,2 ilə 1V aralığında olmalıdır və sabit deyil, ancaq təxminən 8-10 tezliklə açılıb söndürün. saniyədə dəfə. Qaz pedalı kəskin şəkildə basıldıqda, işlək bir sensor 1V gərginlik göstərəcək; pedal birdən sərbəst buraxıldıqda demək olar ki, sıfıra enəcəkdir. Siqnal telindəki gərginlik dəyişməzsə və təqribən 0.4-0.5V olarsa, sensör dəyişdirilməlidir. Gərginliyin tamamilə olmaması halında, naqillərin yaxşı vəziyyətdə olduğundan əmin olmaq lazımdır; Ateşləmə şalterinə və ya röleyə uyğun olan sınaq tellərini "bağlayın". Kütlənin lambda probu qızdırıcısına bağlantısını da yoxlayın.
