Motosikl mühitində arxa təkərini yuxarı qaldıraraq motosikl sürməyə stoper deyilir. Bu hiyləni həyata keçirmək üçün bir çox seçim var. Bu hiylənin əsas versiyasına yayma dayanacağı deyilir.
Vacibdir
Motosiklet
Təlimat
Addım 1
Arxa təkəri qaldırmaq üçün motosikldə tam mərkəzdə bir mövqe tutun, irəli baxın, çiyinlərinizi düz tutun və qollarınızı gərginləşdirin. Hər zaman tarazlığı qorumağa çalışın. Ağırlığınızı irəli bir sarsıntıya çevirərək arxa təkəri qaldırın. Dayanma edərkən bədəninizi başdan sona düz tutun. Hər hansı bir lazımsız hərəkət motosiklin idarə olunmasına təsir edəcəkdir.
Addım 2
Əvvəlcə ön əyləci möhkəm vurun - maksimumun% 80-i. Arxa təkər yerdən çıxdıqda, əyləc qolundakı təzyiqi tədricən azaltın. Balans nöqtəsinə yaxınlaşdıqda, əyləci buraxın. Əyləc qolu nə qədər uzun basıldıqsa, arxa təkər də o qədər qaldırılacaqdır.
Addım 3
Ön təkəri yükləyərkən bədən çəkinizi doğru irəlilətmək çox vacibdir. Yəhərin ortasında hərəkət etməyə başlayın. Çiyinlərinizi irəli və yuxarı sürün, yəhər boyunca irəliləyərkən, qaz anbarına yaxınlaşın. Demək olar ki, yəhərdə oturmağı dayandırana qədər irəliləyin. Bədəninizi mümkün qədər düz tutun. Qollarınızı və dirsəklərinizi düz saxlayın, əks halda motosikl əyilə bilər.
Addım 4
Tarazlıq nöqtəsinə yaxınlaşdığınızı hiss etdiyiniz anda yuxarı və ya aşağı qalxmağa çalışmayın. 8-10 dərəcə balans nöqtəsinə çata bilmirsinizsə narahat olmayın. Ancaq çevrilməyin! Arxa təkər qaldırılaraq sürüş məsafəsini artırmaq üçün əyləcdən mümkün qədər az istifadə etməyə çalışın. Dayanacaqlar edərkən bir motosiklet sürməyi düşünməməyə çalışın. Qollarınızı düz tutun, dik oturun. Ön təkər diapazonu əhəmiyyətli dərəcədə artırıldıqda idarəetməyə diqqət yetirilməlidir.
Addım 5
50 metr və 200 metrlik stoper arasındakı fərq yalnız motosiklin idarə edilməsindədir. Dayanacaq yerinə yetirərkən əsas idarəetmə metodu əks sükan qurmaqdır. Yəni sağa dönmək üçün sağ sükana basmalısınız və motosikl sağa dönəcəkdir. Arxa təkərin qaldırıcısı nə qədər yüksək olarsa, motosiklin idarə olunması o qədər asandır.
Addım 6
Arxa təkəri endirərkən bədən səviyyənizi qoruyun. Arxa təkəri endirmədən əvvəl arxa əyləci vurun. Bu, arxa zənciri yerində bağlayacaq və sərt və yüksək bir təsir olmadan yerə enməyə imkan verəcəkdir.
Addım 7
Dayanağı yerinə yetirmək üçün ümumiyyətlə əlavə motosikl tənzimləmələri tələb olunmur. Bununla birlikdə yayların kifayət qədər əvvəlcədən yükləndiyindən və sönümün sıxıldığından əmin olun. Ön təkərdəki təzyiqi 1,7-1,8 atm səviyyəsinə endirmək daha yaxşıdır. Əyləclər gücləndirilmiş şlanqlarla və tercihen Ferrodo yastıqları ilə təchiz olunmalıdır. Bu hiyləni mütəmadi olaraq edirsinizsə, mümkün qədər tez-tez əyləc sistemini yoxlayın. Ön klipləri daha genişləndirin - bu, idarəetmə rahatlığını və dayanma rahatlığını artıracaqdır. Sükan söndürücü mütləqdir - təhlükəsizlik məsələsidir!
Addım 8
Dayanmağı öyrənməyə başlayarkən ön əyləci birdən basmayın. Əyləc əvvəlcə tez, sonra yavaş və hamar bir şəkildə vurulmalıdır. Pedlər əyləc etməyə başlayan kimi bir az ayağa durun və bir az əyləc vurun. Arxa təkərdə bir qədər qaldırılma hiss olunacaq. Arxa təkər liftini zamanla tədricən artırın. Ani əyləc basmaqdan çəkinin. Təkər qaldırıldıqda, əyləcdəki təzyiqi tədricən buraxın. Balans hissinə odaklanarak əyləc gücünü dəyişdirərək tarazlıq nöqtəsinə getməyi öyrənin.
Addım 9
Balans nöqtəsini keçdiyinizi düşünürsünüzsə, vəziyyəti düzəltməyə heç bir şey kömək edə bilməz. Teorik olaraq, bu nöqtədə debriyajı bağlaya və qazın üzərinə basa bilərsiniz. Arxa təkərin giroskopik anı motosikli geri gətirməlidir. Ancaq praktikada balans nöqtəsini keçərək hər şey çevrilir.
