Hər scooter sahibinin həyatında daha çox sürət və dinamikanın tələb olunduğu saat gəlir. Bir scooter sahibinin kütlədən fərqlənməsi üçün bir vasitədirsə, cihaz sadəcə sürəti ilə hər kəsi təəccübləndirməyə borcludur. Ancaq scooter tənzimlənməsinə yalnız düzgün yanaşma istənilən nəticəyə gətirib çıxarır. Bir skuterin köhnəsini tənzimləməkdən daha güclü birinə dəyişdirməyin çox mənalı olmasına baxmayaraq.
Vacibdir
Scooter və alınan tuning dəstləri
Təlimat
Addım 1
Skuterin qırılma mərhələsi başa çatdıqdan sonra maksimum sürət məhdudlaşdırıcıları çıxarıla bilər. Onsuz sürət 80-90 km / saata qədər artacaq. Bu, maksimum sürətinizi artırmağın ən əlverişli yoludur.
Addım 2
Bir scooterin ucuz tənzimlənməsinin variantları Birincisi, skuterin səsboğucusunu skuterin (CPG) silindr-piston qrupu üçün uyğun bir tənzimləmə rezonans borusuna və ya "tork" buraxılışlı bir susturucuya dəyişdirmək. İlk seçim üçün Laser X, LeoVince ZX, Technigas Next boruları uyğundur. İkincisi - Polini Smoke No, LeoVince SP3 / Turing, Technigas Silent Pro. Şanzımanın yeni egzoz borusunun parametrlərinə uyğun olaraq tənzimlənməsi ilə birlikdə bu, 10-15 km / saat artım verəcəkdir. İkincisi, karbüratorun diffuzor diametri 17,5 mm olan bir karbüratora dəyişdirilməsi ən optimal və tənzimləmək üçün əlverişlidir. Ən yüksək keyfiyyətli karbüratorlar DellOrto tərəfindən istehsal olunur, üçüncüsü, variatorun idmanla dəyişdirilməsi. Belə bir variator şanzımanı yeni mühərrik xüsusiyyətlərinə dəqiq və səmərəli bir şəkildə düzəltməyə imkan verir. Skuterin gücünü və sürətini artırmağın ən təsirli yolu, artırılmış həcmli bir idman CPG qurmaqdır. Bu vəziyyətdə, iki vuruşlu bir mühərrik üçün yalnız silindr həcmi artmır, həm də təmizlənmə prosesi yaxşılaşdırılır, yəni. daha da güc və sürət əlavə olunur. Dəstə optimize yanma kameralı silindr başlığı da daxildir. Belə bir dəsti quraşdırarkən, krank mili və rulmanların mükəmməl vəziyyətdə olması çox vacibdir. Əks təqdirdə, bu hissələrdə artan yüklər onları tez bir zamanda məhv edəcəkdir.
Addım 3
Scooter tənzimlənməsinin növbəti mərhələsi yarışdır. Bahadır, buna görə tənzimləmədən daha sürətli bir skuter əldə etməyi asanlaşdırır. Birincisi, uyğun yataklar və gücləndirilmiş birləşdirici çubuqla gücləndirilmiş bir krank mili quraşdırılmışdır. Yalnız bu cür mühərrik hissələri şok yüklərə davam gətirəcək, yüksək gücü gerçəkləşdirməyə kömək edəcək, mühərrikin sabit və etibarlı işləməsini təmin edəcək. Yarış mühərrikinin yüksək dövrü (10.000 rpm-ə qədər) zavod hissələrinin təmin edə bilmədiyi komponentlərin adekvat etibarlılığını tələb edir. Karbüratör difüzörünün diametri yarış motoruna enerji vermək üçün ən az 17,5 mm olmalıdır. Karbürator tənzimlənməsi yüksək dövr / dəqiqədə yaxşı qarışıq əmələ gəlməsini təmin etməlidir. Ən yaxşı seçim, idman hava filtri ilə birlikdə 19 mm-lik bir karbüratordur. Qalan yarış tənzimləmə prosedurları 2-ci bənddə göstərildiyi kimi təkrarlanır, yalnız bütün komponentlər daha yüksək keyfiyyət və performansa malikdir. Məsələn, CVT Polini Evo və ya Malossi OverRange-in quraşdırılması tövsiyə olunur. Yarış skuterləri yüksək dinamikaya və maksimum sürətə (100 km / s-dən çox) malikdir və bir çox yüksək sürətli pərəstişkarlarının ehtiyaclarını ödəməyə qadirdir.
Addım 4
Məcburiyyətin zirvəsi Hi End tuningdir. 3 at gücünə qədər vurmağa imkan verir. hər 10 cc mühərrik yerdəyişməsi üçün. Bu səviyyədəki tuning dəstlərinin istehsalçıları Malossi, Polini, Kunda, 2Fast, Fabrizi, MetraKit. Bunlar elit komponentlərdir və onlar üçün qiymətlər uyğundur. Bu səviyyə mühərriki 20.000 dövr / dəq-ə qədər inkişaf edir. Effektivlik söz mövzusu deyil: mühərrik iki 15 dəqiqəlik yarış seansı və bir neçə saatlıq məşqlə mümkün qədər səmərəli fəaliyyət göstərəcək şəkildə tənzimlənir. Sonra mühərrik aşınmış hissələrin dəyişdirilməsi ilə bir yoxlama tələb edir. Saz dəstlərinin quraşdırılması mühərrik karterinin və skuter şassisinin ciddi şəkildə işlənməsini tələb edir. Döner alovlanma əvəzolunmazdır - ultra yüksək sürətlə qığılcım gücünü itirməmənizə imkan verir. Bu komponentin quraşdırılması, alovlanma sistemi ilə əlaqəli olmayan bütün skuter elektriklərindən imtina etməyi tələb edəcəkdir. Sürət qutusundakı nisbət eksperimental olaraq seçilir. Bu skuterlər dayanmadan başlayaraq 400 m məsafəni 12-14 saniyəyə qət etməyə qadirdir. Üzüklərin mənbəyi gündəlik sürücülük üçün istifadə edildikdə 1500-4000 km-dir. Yanacaqdoldurma məntəqələrində satılan benzini deyil, yalnız ən yüksək keyfiyyətli 98-ci benzini istifadə etməlisiniz. Yalnız çox bahalı yağ tökülür.
