Taxometr cisimlərin fırlanma sürətini ölçmək üçün, məsələn, krank mili və ya generatorun sürətini təyin etmək üçün olduqca tez-tez istifadə olunur. Demək olar ki, bütün müasir avtomobil modelləri quraşdırılmış takometrə malikdir. İdarəetmə panelində belə bir cihaz yoxdursa və ya səhvdirsə, generatora ayrı bir takometr bağlana bilər.
Vacibdir
- - takometr;
- - takometr istismarı təlimatı;
- - izolyasiya edilmiş tel.
Təlimat
Addım 1
Takometrin necə işlədiyini öyrənin. Əksər elektron və elektromekanik takometrlər bobinə (benzin mühərriklərində) və ya "W" işarəsi verilən müvafiq terminaldan (dizel mühərriklərində) gedən zərbələrin sayını oxuyur. Eyni mühərrik sürətində, generator çıxışından gələn impulsların sayı, bobinə daxil olan impuls sayından təxminən altı dəfə çoxdur. Doğru takometrdən əmin deyilsinizsə, bu tip avtomobilinizə uyğundursa satıcıya müraciət edin.
Addım 2
Quraşdırma ardıcıllığını və cihazın qoşma diaqramını anlamaq üçün takometrdən istifadə qaydalarını oxuyun. Takometrini bir çox hallarda birləşdirmə prinsipi belədir: qara tel "torpaq" a, qırmızı - "artı" ya, yaşıl - ölçülmüş cihazın inqilablarını oxumaq üçün gedir.
Addım 3
Avtomobil elektron bir idarəetmə vahidi ilə təchiz olunarsa, yaşıl məftili impulsun standart takometrə gedən vahidin kontaktına qoşun. Taxometr avtomobilin dizaynı ilə təmin edilmirsə, çıxışın diaqnostik blokuna gedən kontağı tapın.
Addım 4
Dizel mühərrik üçün birbaşa generatora qoşulmuş xüsusi tip takometrlər mövcuddur. Generatorda "W" hərfi ilə işarələnmiş terminalı tapın və giriş telini ona qoşun.
Addım 5
Göstərilən terminal avtomobil generatorunda yoxdursa, əvvəlcədən izolyasiya edilmiş bir tellə çıxarın. Jeneratörü çıxarın və sökün. Sarımdan generatorun daxili düzəldicisinə qədər uzanan üç tel görəcəksən. Hər hansı birinə bir tel bağlayın və çölə gətirin. Yeni telin hərəkət edən hissələrə toxunmadığı üçün generatoru yenidən quraşdırın.
Addım 6
Qalan telləri diaqramdan sonra taxometrdən generatora qoşun (şəklə bax).
