Bir çox motosiklet sahibləri alovu özləri qurmalı idilər. Bunu etmək çətin deyil. Bununla birlikdə sistemin özünün quruluşu haqqında bir fikrə sahib olmalısınız. Ayrıca iş üçün xüsusi bir alətə ehtiyacınız olacaq.
Təlimat
Addım 1
İki telli 12 voltluq bir ampul almalısınız. Ayrıca bir test cihazına ehtiyacınız olacaq. Dərinlik göstəricisi kimi bir vernier caliper istifadə edə bilərsiniz. Boşluğu ölçməyin ən asan yolu bir hissedici göstəricidir.
Addım 2
Əvvəlcə generatorun qapağını açın. Sağ karter qapağını da tamamilə çıxara bilərsiniz. Bu şəkildə işləmək çox daha rahat olacaq. Krank milini saat yönünə çevirin. Alternator boltundan dönün. Qırıcı kontaktlarının maksimum açılmasına nail olmalısınız. Sonra vidayı gevşetin və eksantrikə çevirin. Kontaktlar arasında 0,4 - 0,6 mm boşluq olmalıdır. Vidayı yaxşı bir şəkildə sıxın.
Addım 3
Sonra krank milini saat yönünə çevirin. Piston yuxarıdakı ölü mərkəzə qoyulmalıdır. Sonra krank milini saat yönünün tersinə çevirin. Piston təxminən 3.0 - 3.5 mm TDC-yə çatmamalıdır. Vintləri gevşetin və kontakt açma başlanğıcını təyin edin. Vintləri yaxşı bir şəkildə sıxın. Kontaktların açılmasını bir prob ilə təyin etmək asandır. Tellərindən birini yerə, digərini isə kəsici çəkicin terminalına qoşun. Alovu yandırın. Kontaktlar açıldıqda lampa yanmalıdır.
Addım 4
BS3 varsa, boşluğu təyin etmək nöqtəsini istisna etməlisiniz. Bir test cihazından istifadə edərək anı təyin etməlisiniz. Gərginliyi ölçmək üçün qurun. HX-nin ikinci və üçüncü kontaktına qoşun. Tester modulator HX-də olmadığı zaman təxminən 7 voltluq bir gərginlik göstərməlidir. Modulator DX-də olduqda, gərginlik 7 V-dan 0-a qədər dəyişməlidir. Bu anda qığılcım meydana gəlir.
Addım 5
Hər silindr üçün alovu ayrı olaraq təyin edin. Sol kəsicidəki boşluğu tənzimləməklə başlamaq tövsiyə olunur. Ateşin üzərinə quraşdırıldıqdan sonra sağ açarın yanına gedə bilərsiniz.
