Əksər ZAZ avtomobil sahibləri "dəmir atının" texniki imkanları ilə kifayətlənmir, əksinə onları yaxşılaşdırmağın yollarını axtarır. Buna görə, bəziləri, məsələn, mühərriki tənzimləyərkən, digərləri "doğma" əvəzinə, mühərriki VAZ-dan qoydu.
Vacibdir
- - VAZ-dan mühərrik;
- - debriyaj;
- - kərə yağı;
- - möhürləyici;
- - alətlər.
Təlimat
Addım 1
"Doğma" mühərriki sökün və "daha yaxşı" vaxta qədər buraxın. Bu motor artıq məqsədinə xidmət etmişdir, buna görə qanuni bir istirahət hüququna malikdir.
Addım 2
"Plitəni" quraşdırılmış mühərrikin ölçülərinə uyğunlaşdırın. Əlavə olaraq, quraşdırma zamanı bir problem daha həll edilməlidir: "plitə" nin standart qalınlığı 23,5 mm-dir, lakin birincil şaft birləşmədən üç ilə dörd mm-ə qədər çıxacaq, buna görə belə bir "plaka" lazımdır üyüdülür (qalınlığını 20 mm-ə endirin).
Addım 3
LUK debriyajına əlavə olaraq, SACHS debriyajına da diqqət yetirin: keyfiyyətli bir məhsulun bütün əlamətlərinə malikdir. Əlavə olaraq, belə bir elementdən istifadə edərək, kareti vurmaq və səbəti karterə quraşdırmaq üçün əlavə millimetrləri əzmək lazım deyil.
Addım 4
Pedal bölməsini diqqətlə sökün və həmçinin vakuum əyləc gücləndiricisini çıxarın. Bunun əvəzinə, bir VAZ-dan bir pedal bloku, eləcə də elektrik süpürgəsi və ana silindrlər quraşdırılacaqdır.
Addım 5
VAZ mühərriki ZAZ sürət qutusu ilə uyğun olmadığından, başlanğıcın altındakı karteri necə kəsəcəyindən başqa bir çıxış yolu yoxdur. Əlbətdə ki, bu cür transformasiyalar karteri zəiflədəcəkdir, lakin motorun düzgün şəkildə quraşdırılması və bərkidilməsinin gücləndirilməsi ilə karterlə bağlı problemlər yaranmayacaqdır.
Addım 6
Mühərriki lövhəyə bağlayan cıvataların boşaldılacağından qorxaraq kilidləmə cıvataları düzəldin. Bunu etmək üçün, boltların qapaqlarının oturduğu yerlərdə oxu bükülmə istiqamətində dəyişdirilərək delik açın. İpləri kəsin və kilidli cıvataları vidalayın.
Addım 7
Adapteri təzyiq sensoru üçün çuxura quraşdırın: təzyiq lampası və nəzarətçinin özü üçün lazımdır. Mühərriki və bütün əlaqədar hissələri quraşdırın.
