Nəfəs alma, mühərrik karterindəki qazları çıxarmaq üçün istifadə olunan bir valfdır. Yağ tələsi və toz filtri ehtiva etdiyi üçün vaxtaşırı təmizlənməsi lazımdır.
Təlimat
Addım 1
Nəfəsini tapın. Bunu etmək üçün başlığı qaldırın və orada iki borunun yerləşdiyi bir kvadrat qutu tapın: biri mono injektordan, digəri isə hava təmizləyici filtrdən. Fərqli maşınlarda fərqli şəkildə yerləşə bilər, lakin mahiyyəti eyni qalır.
Addım 2
Xalq arasında hava deyilən hava təmizləyici filtrinin başını çıxarın. Avtomobili əvvəlcədən enerjidən çıxarın - alovu söndürün və mənfi terminalı saxlama batareyasından ayırın. Sonra, havanın altında yerləşən suqəbuledici manifoldu çıxarın və ehtimal ki, iki civata bağlanmış nəfəs alacaqsınız.
Addım 3
Onu ayırın və qapağı çıxarın. Qarşınızdakı bir saç sancağına bərkidilmiş yağ qabığını görəcəksiniz. Uzun bir baş istifadə edərək saplamanın üstündəki qozu açın, lakin götürməyin, çünki krank karterinə xüsusi bir üzüklə bərkidilir və paleti çıxarmadan yenidən korun içərisinə qoymaq mümkün deyil. Borunu bir tel çubuqla təmizləyin. Nəfəs qapağını yoxlayın, boru giriş fırçasını təmizləyin. Fırça zəif sıxılma ilə əmələ gələn alovu söndürmək üçün istifadə olunur.
Addım 4
Təmizlədikdən sonra ibtidai olan bir nəfəs yoxlaması lazımdır. Mühərriki işə salın və yağ doldurma tapasını diqqətlə çıxarın və boynun özünü ovucunuzla bağlayın. Heç bir təzyiq olmadığını hiss etməlisən. Köməkçidən qaz pedalına basmasını istəyin, inqilab sayını 3-4 minə çatdırın və təzyiq olmadıqda yenidən ovucunuzla yoxlayın. Bu vəziyyətdə bir az təzyiq ola bilər. Tənəffüs tıxanıb və təmizlənmə işə yaramırsa, üzükləri yoxlayın - sıxılıb qalırlar.
Addım 5
Üzüklərin, silindrlərin aşınma vəziyyətini göstərən sıxılma yoxlayın. Yoxlamadan əvvəl mühərriki qızdırdığınızdan və kompressoru bağladığınızdan əmin olun. Ölçülən dəyər kifayət deyilsə, səbəbi aradan qaldırmaq üçün tədbirlər görülməlidir.
