Çoxumuz müxtəlif işarələrə inanırıq və bu sürücülərə də aiddir. Axı yolda sürmək çox stresli bir işdir, diqqət və ehtiyat tələb edir. Bu əlamətlərdən biri də təkərlərin döyülməsidir.
Tarix
Belə çıxır ki, çarxın döyülməsi kimi bir işarə bizə yük daşınması sahəsindən gəlmişdir. Köhnə günlərdə ağır yük maşını sürücüləri avtomobillərindəki təkərləri belə yoxlayırdılar. Sükana vuraraq təkərlərin təzyiqini yoxladılar. Əvvəllər təkər istehsalçıları əlavə bir kamera quraşdırdılar və təkərləri çarparaq çarxın düz olub-olmadığını və pompalanmasına ehtiyac olub olmadığını təyin etmək mümkün idi.
Sonra avtomobil sürücüləri bu vərdişi mənimsədilər. Bu gün istehsalçılar artıq boruları olan təkərlər istehsal etmirlər, lakin bir çox sürücü hələ də sürmədən əvvəl təkərləri ayaqları ilə vurur.
Əksər hallarda insanlar bunun adi bir əlamət (xurafat) olub olmadığını düşünmürlər və ya bəlkə də bunun bir mənası var. Bəlkə də bu, nəqliyyat vasitələrinin texniki vəziyyətinin mənasız yoxlanılmasıdır.
Səbəb varmı?
Görəsən doğrudan da təkəri ayağınızla vurmağın mənası varmı? Təkərdəki təzyiqi bu şəkildə yoxlamaq mümkündürmü? Hal-hazırda avtomobil təkərləri istehsalçıları təkərlər yaradırlar ki, yolda təkərin deşilməsi halında normal təzyiq içəridə qalır. Delikli təkərlə belə bir neçə on kilometr sürə bilərsiniz. Və bu çarxı vaxtaşırı vurursanız, daha da çox. Çılpaq gözlə bir deşmə aşkar edilə bilər, çünki avtomobilin öz ağırlığının ağırlığı altında gövdə yerləşəcək və təkərlərdən hansının deşildiyini diaqnoz edib onu dəyişdirmək mümkün olacaq.
Yüngül nəqliyyat vasitələri vəziyyətində bu cür diaqnostika, əslində heç bir məna daşımır, ancaq əkiz təkərli yük maşınlarında təkərin düz olub-olmadığını müəyyənləşdirmək praktik olaraq qeyri-mümkün olacaqdır. Problemi yalnız köhnə sübut edilmiş bir metodun köməyi ilə müəyyən etmək mümkündür, məsələn təkərin ayağınızla vurulması, çünki bu tip təkərlərin təzyiqi yüngül nəqliyyat vasitələrindən daha yüksəkdir. Bu şəkildə təkər təzyiq göstəricisindəki ən kiçik sapma belə asanlıqla yoxlanıla bilər.
Bu tip təkər çekinin şübhəsiz, hətta böyük üstünlüyü, sürücünü yoxlayarkən vasitədən tamamilə yan keçməyin lazım olmasıdır. Bu, vasitəni əlavə olaraq yoxlamağa imkan verəcək və hər hansı bir sapma aşkar edilərsə, avtomobili bir xidmət stansiyasına aparın və liftdə yoxlayın.
Reaksiya qüsurlarının aşkarlanması
Bəzi təcrübəli sürücülər deyirlər ki, çarxa vuraraq təkər rulmanlarında oyunun olub-olmaması aşkar edilə bilər. Nəqliyyat vasitələrinin istifadəsi zamanı rulmanlar qırılmağa meyllidir, bu da əks reaksiyaya, yəni təkərin titrəməsinə səbəb olur. Yüksək sürətdə təkər sönə bilər və nəticədə böyük bir yol qəzası baş verir.
Təbii ki, minimum əks reaksiya varsa, çarxı bu şəkildə yoxlamaq işləməyəcəkdir. Xüsusilə vasitə yaxşı, səviyyəli bir yerdədirsə. Ancaq rulman onsuz da pis bir şəkildə pozulduqda, avtomobil qeyri-bərabər bir yerdə olsa da, təkərin "gəzdiyini" asanlıqla diaqnoz etmək mümkün olacaqdır. Buna görə bir diaqnoz qoymaq lazımdır. Diqqətinizi belə bir problemi olan nəqliyyat vasitələrinin istismar edilməsinin qeyri-mümkün olduğuna yönəldirik. Tapılsa, evakuatordan istifadə edərək avtomobili bir xidmət məntəqəsinə aparmaq və problemi orada düzəltmək lazımdır.
