Moskvada ictimai nəqliyyat üçün ayrılmış zolaqların tətbiqi üçün bir neçə il əvvəl başlayan bir təcrübə istənilən nəticəni vermədi. Buna görə şəhər rəhbərliyi xüsusi zolaqların ləğv edilməsinə və müvafiq işarələrin sökülməsinə qərar verdi.
İlk ayrılmış zolaq Moskvanın Volokolamskoe magistral yolunda 2009-cu ilin yayında peyda oldu. 2012-ci ilə qədər paytaxtda 15 belə xüsusi zolaq mövcud idi. Onlar ictimai nəqliyyatın sürətini artırmaqla yanaşı sərnişinlərə minmək və enmək üçün şəraiti yaxşılaşdırmaq üçün hazırlanmışdır.
Ancaq vurğulanmış zolaqlar ilə aparılan təcrübə sürücülərin ürəyincə deyildi. "Xüsusi xətlər" olan magistral yolda nəqliyyat vəziyyəti kəskin şəkildə pisləşdi. Bu, adi avtomobillər üçün zolaq sayının azalması və trafiki xeyli çətinləşdirməsi ilə əlaqədardır. Və sürücülər, proqnozların əksinə olaraq, ictimai nəqliyyatda dəyişməyə tələsmirdilər.
Bundan əlavə, ayrılmış zolaqla işləyən avtobusların metro xəttlərini təkrarladığına görə sərnişinlərdən tam istifadə edilmədiyi iddiaları irəli sürüldü.
Trafikin optimallaşdırılması üçün sürücülərdən əlavə üç və ya daha çox sərnişinin olduğu taksilər və şəxsi avtomobillər üçün icarəyə verilmiş xətlərin istifadəsinə icazə verilməsi barədə təkliflər verildi. Ancaq yeniliklər heç vaxt tətbiq olunmadı. Layihə uğursuz sayıldı və ixtisara qərar verdi.
Moskva rəhbərliyi ayrılan zolaqların ləğvi üçün 52 milyon rubl ayırıb. Başlamaq üçün 15 yoldan 9 zolaq çıxarıldı və 2012-ci ilin oktyabr ayının sonuna qədər qalanları ləğv edilməlidir. Hələ istifadəyə verilməmiş zolaqların sərhədlərinin ayrılmasına qərar verildi.
Yolları boşaltmaq üçün yüksək sürətli avtobus və tramvayları, yüngül dəmir yolu nəqliyyatını işə salmağa hazırlaşdıqları yeni bir plan hazırlandı.
Hər şeydən əvvəl Dmitrovskoye magistral yolu ilə Severny kəndinə, eləcə də Entuziastov şossesi boyunca Balaşixaya aparılacağı düşünülür. Ümumilikdə 12 belə marşrut istifadəyə veriləcək.
Xüsusi bantların daha da tətbiqi planlaşdırılır, lakin bütün müsbət və mənfi cəhətləri çəkərək buna daha diqqətlə yanaşacaqlar.
