Fənər dumanı, şüşənin soyudulmuş daxili səthindəki nəmin yoğuşmasıdır. Bu, nəm çox olduqda və ya far yuvasının ventilyasiya olmaması səbəbindən baş verir. Əlbətdə ki, optik istehsalçıları faraları suyun nüfuzundan mümkün qədər qorumağa çalışırlar, lakin 100% qoruma əldə etmək çətindir. Farlar sisleme həm yeni, həm də köhnə avtomobillərdə meydana gəlir.
Müasir avtomobillərin əksəriyyəti, plastik və sızdırmazlığı hiss olunmayan mikro zədələnmiş plastik işıq optikləri ilə təchiz olunmuşdur. Bununla birlikdə, yüksək su təzyiqi olan bir lavaboda nəm hələ də çatlardan "məcbur edilir". Bundan əlavə, nəm nüfuzetmə güclü yağış zamanı və faralar yanarkən dərin gölməçələrə məcbur edildikdə baş verir. Bu vəziyyətdə faralar kəskin şəkildə soyudulur, içərisində bir vakum əmələ gəlir və mövcud deliklərdən (mikro çatlaqlar) nəmli hava əmilir. Korpusun içərisində yüksək rütubət görünür və faralar söndükdə eynəkləri dumanlanır, işıq elementlərindən biri sislənsə, qalanları yoxsa, bu, onun içərisində havalandırma çatışmazlığını və ya sızdırmazlığı itirdiyini göstərir. Səbəbi optik səthindəki mexaniki gərginlik və işıqlandırma qurğularının sızdırmazlıq birləşmələrinin pozulması nəticəsində istehsal zamanı yaranan qüsur və ya zədələnmədir. Halogen lampalı fənərlər nadir hallarda tərləyir, çünki belə bir işıq mənbəyi çox miqdarda istilik yayır və optiklər havalandırma delikləri ilə təchiz edilmişdir. İsti hava, işin yuxarı hissəsindəki xüsusi bir kanal vasitəsilə boşaldılır və soyuq hava alt açılışdan daxil olur. İkincisi, birləşərək, eyni zamanda kondensat drenajı üçün bir drenaj kanalıdır. Tıxanmış olsa belə, fənərlər nadir hallarda tər tökür: iş zamanı halogen lampalar 700 ° C-yə qədər qızır və gövdənin içindəki bütün havanı qurutur. İki filamentli közərmə lampaları ilə yuvarlaq birləşdirilmiş faralar daha çox tərləyir. Ancaq bu, onlara zərər vermir. Hər şeydən əvvəl, çünki alüminium reflektor, bir qayda olaraq, korroziyadan etibarlı şəkildə qorunur. İkincisi, nəm əvvəlcə şüşənin daxili səthində və yalnız sonra reflektorda yoğunlaşdığı üçün. Yaxınlaşan hava axını ilə soyutma almadan, şüşə və faranın daxili boşluğu isinəcək və kondensat buxarlanacaq, havanın genişlənməsi nəticəsində qismən ayrılacaq. Bu fenomenin qarşısını almaq üçün mütəmadi olaraq işıqlandırma cihazlarının havalandırma kanallarını təmizləməlisiniz, həmçinin plastikdə (fənərin içərisindən) 2-3 mm diametrli 2-3 əlavə delik açmalısınız. Bu vəziyyətdə, deliklərin istiqamətinin aşağıdan yuxarıya doğru olması vacibdir. Bu, yağış zamanı və avtomobili yuyarkən ön faraya suyun daxil olmasını istisna edəcəkdir. Farların mikro zədələnmələrini və onların möhürlərini yalnız işıqlandırma qurğusunun daxili səthini təzyiq altında rəngli qazla xüsusi avadanlıqdan istifadə edərək doldurmaq mümkündür. Çatların aradan qaldırılması optiklərin bərpası üçün xüsusi polimer birləşmələrinin köməyi ilə və ya ixtisaslaşmış yapışqanların köməyi ilə baş verir. Bəzi hallarda, sızdırmazlıqlar sızdırmazlıq birləşmələrinin pozuntularını bərpa edirlər.
