Sürücülüyün texniki hissəsinin ən çətin hissəsi mexaniki sürət qutusunu dəyişdirmək bacarığıdır. Sürücülük və sürücülükdən həzz ala biləcəyiniz mexaniki sürət qutusu ilə olmasına baxmayaraq, nə qədər tez yola çıxacağınıza və sürətlənə biləcəyinizə qərar verdiyiniz zaman. Və həddindən artıq sürücülükdə çox şey sürət qutusu ilə işləmək qabiliyyətindən asılıdır.
Təlimat
Addım 1
Başlamaq üçün dişli qolunu yerində dəyişdirməyi öyrənin. Bunu etmək üçün debriyaja basın və dişlini ardıcıl olaraq dəyişdirin. Taskınız, sürət qutusuna baxmadan bunu necə edəcəyinizi öyrənməkdir. Təcrübəsiz sürücülərin etdiyi bu səhvdir.
Addım 2
Sizin üçün ən çətin olan ötürülmələr üzərində işləyin. Ən çox görülən qarışıqlıq üçüncü və beşinci dişlidir. Beşinci dişli daxil edilməlidir, qolu daha çox sağa və yuxarı itələyin. İkinci sürətdən sonra üçüncü dişli hərəkət trayektoriyasını dəyişdirmədən yuxarı və sağa daxil edilir. Sadəcə qolu bir az sağa çəkməlisiniz.
Addım 3
Arxa sürəti açmaqda çətinliklər, sola və yuxarıya doğru hərəkət edərək arxa ötürmənin açıldığı avtomobillərdədir. Tez-tez ilk dişli ilə qarışdırılır. İlk ötürücüyə qoşulduqda, sola çox sərt çəkilməyin. Neytral sola bir az sürün və dişli diş özünə oturacaq.
Addım 4
Yolda, dişli ardıcıllığını və hər dişli ilə uyğun gələn sürət hissəsini hesablayın. Bunu etmək üçün taxometr və sürətölçən göstəricilərinə baxın. Taxometr sürətlənmə zamanı aldığı mühərrik sürətini göstərir.
Addım 5
Birinci sürətdə ümumiyyətlə işə başlayırlar, sonra bir az sürətləndikdən sonra ikincisini dəyişdirirlər.
Addım 6
Üçüncü dişli üçün 30-40 km / saat sürət götürməlisiniz. Sonra dördüncü vitesə keçmək üçün yenidən 60 km / s sürətləndirin.
Addım 7
Ancaq beşinci dişli artan sürət tələb edir. Və fərqli maşınlarda, mühərrik gücünə görə dəyişə bilər. 80 km / saat sürətdən sonra kiçik bir mühərrik yerdəyişməsi olan avtomobillər zəif bir sürət qazanır. Buna görə də beşinci sürətə daha sonra keçirlər. Güclü avtomobillər sürəti daha sürətli götürür və sürətləri daha tez - 70-80 km / saat sonra dəyişirlər.
