Bir vəziyyəti təsəvvür edin: asfalt bir yolda sürürsünüz və çoxsaylı kələ-kötür və bəlkə də palçıq olduğu bir kənd yoluna çevrilməlisiniz. Bir arxa təkər sürücüsü ilə idarə etmək mümkün deyil. Bu vəziyyətdə, avtomobilin ön təkər sürücüsü köməyə gəlir, ancaq bunun üçün istifadə olunmalıdır.
Təlimat
Addım 1
Bunu etmək üçün əvvəlcə maşını dayandırın. Sonra ön təkərin sürətli nişan debriyajlarının işlədiyini yoxlayın. Bunlar daxil deyilsə, onları tam saat yönünde çevirin. Sonra ən sağ qolu irəli aparın. Bu hərəkətlərinizlə ön təkərləri sürücülük etdiniz, yəni arxa təkərlərlə bərabər şəkildə dönəcəklər.
Addım 2
Siz sürür və UAZ-ın kros qabiliyyətindən zövq alırsınız, lakin kənd yolu getdikcə pisləşir. Mühərrik ilk sürətdə də çox işləməyə və bərkidilməyə başlayır. Avtomobil yükü və tezgahları idarə edə bilmir. Maşının rahat və asanlıqla işləməsi üçün yenidən dayanmalısınız. Sonra orta qolu geri çəkin. Bu hərəkətlə, köçürmə vəziyyətinə bir aşağı sürüşmə əlavə etdiniz. Əlavə olaraq, aşağı rejimdə hamısı eyni dörd vitesə sahib olacaqsınız. Bu o deməkdir ki, əvvəl sürdüyünüz və mühərriki sıxıldığınız yolda aşağı dişli ilə, ikinci, üçüncü və hətta dördüncü sürətdə sərbəst gedə bilərsiniz.
Addım 3
İndi yolun çətin bir hissəsini keçib magistrala girdiniz və avtomobil aşağı sürətlə, hətta dördüncü dişlidə də vınlamağa başlayır. Bunun səbəbi, transfer işində endirilmiş bir mərhələnin olmasıdır. Bunun qarşısını almaq üçün ötürmə qutusunu daha yüksək bir ötürməyə keçirin. Bunu etmək üçün orta qolu dayana qədər irəli aparın.
Addım 4
Əlavə olaraq, ön oxu söndürməyiniz daha yaxşı olardı, çünki hər iki ox açıq olduqda, avtomobil 1 - 1.5 litr daha çox qaz sərf edir. Bunu etmək üçün sağ qolu arxa vəziyyətə keçirin. Daha rahat bir gəzinti üçün sürətli nişan debriyajlarını da söndürə bilərsiniz. Həm də yanacaq sərfiyyatını və sürücülük səslərini azaltmağa kömək edir.
