Sürət qutuları üçün bir çox seçim var: mexaniki, avtomatik, robot, variator. Və hər bir seçimin bir mübahisəsiz üstünlükləri və mənfi cəhətləri var, bilmək lazımdır ki, bir sürət qutusu seçib peşman deyilsiniz.
Təlimat
Addım 1
Əl ötürmə qutusu sadə, ucuz, etibarlıdır və qarajda təmir edilə bilər. İqtisadiyyat maşınları, yük maşınları, traktorlar və bəzi idman avtomobilləri mexaniki sürət qutuları ilə təchiz olunmuşdur. Klassik avtomatik maşından fərqli olaraq, mexanika avtomobili çəkməyə, mühərriklə əyləc etməyə, palçıqdan "sallanan" dan çıxmağa, sürücülük təkərlərinin uzun müddət sürüşməsinə imkan verir. Digər tərəfdən, belə bir qutunun öyrənilməsi daha çətindir və şəhər trafikində, xüsusən də tıxaclarda sürücünü yorur.
Addım 2
Avtomatik sürət qutusu mexaniki ötürücüdən daha rahatdır. Bir dəfə maşınla səyahət etdikdən sonra az adam mexanikaya qayıdır. Bundan əlavə, müasir maşınlar tədricən çatışmazlıqlarından qurtulur. Artan yanacaq istehlakı var, ancaq% 10-15-dən çox deyil. Avtomatik ötürücünün etibarlılığı dizayn xüsusiyyətlərindən deyil, düzgün işləməsindən asılıdır. Avtomatik maşınların son modelləri mühərriklə əyləc edə bilər, manuel dişli dəyişdirmə funksiyasına sahib və sürücülük rejimini seçə bilər: iqtisadi, idman və ya qış.
Addım 3
Variator avtomatik transmissiya kimi də təsnif edilə bilər. Klassik bir maşından fərqli olaraq, variator mühərrikdən fırlanma anını rəvan şəkildə dəyişdirir. Bu səbəbdən sürətlənmə, bir trolleybus və ya elektrikli avtomobildə olduğu kimi, sarsıntı və sarsıntı olmadan baş verir. Yaxşı bir CVT bütün digər ötürülmələrə nisbətən daha qənaətlidir. Dezavantaj, variatorun yüksək yüklərə dözməməsidir, buna görə çox güclü mühərrikləri olmayan skuterlərdə və şəhər maşınlarında görünə bilər. Bundan əlavə, variator kəməri olduqca tez köhnəlir və tez-tez dəyişdirilməsini tələb edir.
Addım 4
Robot transmissiya mahiyyət etibarilə avtomatik debriyaj və avtomatik sürüşmə funksiyasına malik ənənəvi mexaniki ötürücü qutudur. Klassik avtomatik maşınla müqayisədə robot o qədər də bahalı deyil və mexaniki sürət qutusu kimi yanacaq sərf edir. Dezavantajlar - yola çıxarkən, avtomatik rejimə keçərkən avtomobilin açıqca sarsılması, qar sürüşməsindən çıxarkən sürüşə bilməməsi, dişli ilə dayandıqda mexanizmlərin həddindən artıq qızması. Sürət qutuları olan robotik dişli qutular tez-tez idman qutularında olur, çünki digər sürət qutularından daha sürətli sürətlənməyə imkan verir.
Addım 5
Əvvəlcədən seçilmiş sürət qutusu (DSG), bir vahiddə birləşdirilmiş iki sürət qutusu kimi dizayn edilmiş daha inkişaf etmiş bir robot sürət qutusudur. Bir qutuya cüt dişlilər, digərinə tək dişlilər daxildir. Bu iş prinsipi sürətləri o qədər tez dəyişməyə imkan verir ki, sürətlənmənin hamarlığı variatordan geri qalmır. Başlanğıc və sürətlənərkən müxtəlif sarsıntılar tamamilə istisna olunur. Yeganə çatışmazlıq mexanizmin mürəkkəbliyidir, nəticədə onun yüksək qiyməti və yüksək təmir xərcləri olur.
