Mühərrikin ön qapağındakı yağ möhürünün altından mühərrik yağının sızması alternator kəmərinə dəyir və mühərrik bölməsinə püskürür. Müxtəlif yerlərə daxil olan yağ, kəmər, su boruları və digər hissələrin hazırlandığı kauçukun bütövlüyünü məhv edir.
Zəruri
- - 10 mm açarları - 2 ədəd.,
- - düz bir yuvalı adi bir tornavida,
- - buruq tornavida,
- - cırcır açarı,
- - çəkic,
- - mentor.
- - universal çəkici.
Təlimat
Addım 1
Ön krank mili yağ möhürünün əlçatmazlığına baxmayaraq, mühərriki çıxarmadan dəyişdirilə bilər. Bu hissənin dəyişdirilməsi proseduru çətin hesab edilmir, ancaq yağ möhürünün yerləşdiyi krank mili kasnağına giriş əldə etmək üçün sahibindən bir az vaxt və avtomobilin ön hissəsinin əlavə sökülməsi tələb olunur.
Addım 2
Hazırlıq mərhələsində antifriz mühərrikdən boşaldılır və sonra soyutma sisteminin ön barmaqlığı və radiatoru çıxarılır.
Addım 3
Sonra alternator sürücüsü kəmərini çıxarmaq və volanı kilidləyərək mühərrikin dönməsini təmin etmək lazımdır.
Addım 4
Hazırlıq işlərinin bütün siyahısını tamamladıqdan sonra, ön kasnağı mühərrik krank milinə bir cırtdan açarı ilə bağlayan cıvatayı açın.
Addım 5
Cıvata söküldükdən sonra, ön kasnaq universal bir çəkicdən istifadə edərək çıxarılır.
Addım 6
Sonra, bir tornavida və ya digər uyğun bir vasitə ilə, yağ möhürü ön qapaqdan çıxarılır və yerinə yenisi quraşdırılır.
Addım 7
Bir mandrel və bir çəkicin köməyi ilə yeni yağ möhürü ön qapaqdakı yivin dərinliyi boyunca pozulur.
Addım 8
Kasnağın quraşdırılması və bütün digər addımlar tərs qaydada aparılır.
Addım 9
Avtomobili yığıb antifrizlə doldurduqdan sonra mühərrik yağı sızıntısının olmadığından əmin olmaq üçün mühərrikin bir sınaq başlanğıcını həyata keçirin.
