Avtomobil mühərrikinin təmiri ən yaxşı mütəxəssislərə həvalə olunur. Bu sizə çox çətinlikdən, eyni zamanda puldan və zamandan qənaət edəcəkdir. Bununla birlikdə, təmirlərin özbaşına aparılmalı olduğu vaxtlar var. Bu vəziyyətdə, əsas iş qaydasını pozmamaqdır.
Zəruri
bolt dəsti, burçlar, yağ, tork açarı
Təlimat
Addım 1
Birləşdirən çubuqları dəyişdirmədən əvvəl, birləşdirici çubuq qapaqlarının bağlandığı lazımi bolt dəstini alın. Bu, mütləq edilməlidir, çünki ilk dartmadan sonra uzanacaq və istifadəyə yararsız olacaqlar.
Addım 2
Kaplamanın üst qatına zərər verməmək üçün birləşdirici çubuqları quraşdırmadan əvvəl silindr divarlarını təmizləyin. Pistonlar da karbon çöküntülərindən təmizlənməlidir. Bir şeyə də diqqət yetirmək lazımdır: ümumiyyətlə birləşdirici çubuqlar müstəsna hallarda yalnız mühərrik ələ keçirildikdə dəyişdirilməsini tələb edir. Bu sizin vəziyyətiniz deyilsə, hər şeyi öz yerində qoymaq daha yaxşıdır.
Addım 3
Mühərrik başını, həmçinin yağ qabını, yağ alma borusunu və reflektoru çıxarın. Bu birbaşa krank mili və birləşdirici çubuq qapaqlarına daxil olmaq üçün lazımdır.
Addım 4
Bağlayıcı çubuqları çıxarmazdan əvvəl, hər bir çubuğun qapaqlarına işarələr vurun, daha sonra hər hissə öz yerində olsun. Sonra bağlama çubuğundan örtüyü çıxarın, köhnə burçları çıxarın və lazım olduqda yenilərini qoyun, yenə də hissələrin səthinin qüsursuz təmiz olduğunu unutmadan. Bağlayıcı çubuqlara yeni burçlar quraşdırarkən, birləşdirici çubuq ilə buruq arasında boşluq olmadığını, yəni buranın birləşdirici çubuqda möhkəm oturduğunu yoxlayın. Rulman qabığını və birləşdirən çubuqların səthini cızmamaq üçün rulman qabığını birləşdirən çubuğa quraşdırarkən çəkic və ya digər alətlərdən istifadə etmək çox tövsiyə olunur. Birləşdirici çubuqlarda və ya astarlarda cızıqlar yaranarsa, cızıqların vaxtından əvvəl aşınmasına və daha sonra mühərrik tutulmasına səbəb ola biləcəyi üçün hissəni dərhal yenisi ilə əvəz etmək daha yaxşıdır.
Addım 5
Əvvəlcə BDC-də 1-ci və 4-cü silindrlərin pistonlarını quraşdırın və birləşdirici çubuqları dəyişdirin. Sonra krank milini 2-ci və 3-cü pistonlar altdakı ölü mərkəzdə olacaq şəkildə çevirin və ikinci və üçüncü silindrlərdə birləşdirən çubuqları dəyişdirin.
Addım 6
Birləşdirmə çubuğunu mühərrik krank milinə quraşdırın və birləşdirən çubuq qapağına uyğunlaşdırın, sonra birləşdirmə çubuğu cıvatalarını bir tork açarı ilə bərkidin. Adi bir açarla bərkidildiyi təqdirdə, cıvatalar qoparıla bilər. Birləşdirən çubuqlar eyni ardıcıllıqla dəyişdirilməlidir. Əvvəlcə birləşdirmə çubuğunu ilk silindrdə qoyun, sonra dördüncü silindrdə pistonla birləşdirin və müvafiq olaraq ikinci və üçüncü - hamısı eyni şəkildə.
Addım 7
Silindr blokunda pistonlarla birləşdirən çubuqları quraşdırdıqdan sonra deflektoru, yağ toplama borusunu və yağ qabını yenidən quraşdırın. Sonra mühərrik başlığını quraşdırın.
