Avtomobil alarkən ən çətin problemlərdən biri dizel və benzin mühərriki arasında seçimdir. Beləliklə, dizel mühərriki daha qənaətlidir və daha az zəhərlidir və benzin mühərriki, yüksək yanacaq istehlakına və daha yüksək ekoloji təhlükəyə baxmayaraq daha rahatdır.
Nə seçmək lazımdır - dizel və ya benzin? Bu sual bir çox avtomobil alıcısını narahat edir. Bir qayda olaraq, bu suala sadəcə cavab verə bilməyəcəksiniz. Hər şeydən əvvəl, düzgün seçim etməyinizə kömək edəcək mühərrik növlərinin xüsusiyyətlərini nəzərə almalısınız.
Dizel mühərrik
Dizel mühərrikin güclü avadanlıqlarda əsas tətbiqi aşağı yanacaq istehlakı ilə əlaqəli mübahisəsiz iqtisadiyyatıdır. Bu, benzin mühərrikindən daha yüksək sıxılma ilə əldə edilən daha yüksək səmərəlilik dərəcələri ilə əlaqədardır. Azaldılmış yanacaq istehlakının ikinci səbəbi yüksək keyfiyyətli işləyən qarışıqdır.
Sadəcə olaraq, silindrlərə göndərilən oksigenin krank mili sürəti və yükü ilə heç bir əlaqəsi yoxdur. Hava miqdarı sabit bir sabitdir. Yanacağın həcmi isə mühərrik yüklərindən qaynaqlanır və istehlak onlarla birlikdə artır. Ancaq hər halda, tam yükləmə şəraitində belə, qarışıqdakı yanacaq həcmi benzin mühərrikinin yarısı olacaqdır. Bu amillər yüksək yanacaq səmərəliliyi haqqında danışmağa imkan verir. Sıxılma nisbəti yüklərdən asılı deyil və işləyən qarışıq daha zəifdir.
Qaz mühərriki
Benzin mühərrikləri minik avtomobillərində istifadə olunur və milin fırlanma və yanacaq həcminin böyük parametrlərinə malikdir. Eyni zamanda, mühərrik tərəfindən yayılan titrəmə və səs-küy bir səviyyə aşağıdır. Kompozisiya ilə idarə olunan iş qarışığı. Beləliklə, orta gücdə sıxılma nisbəti minik avtomobillərinin istismarı üçün əsasdır. Bu cür mühərriklər aşağı yanacaq səmərəliliyinə və müvafiq olaraq suboptimal genişlənməyə malikdir və bu da yüksək yanacaq istehlakına səbəb olur.
Avtomobillərin dizel və benzin mühərrikləri ilə müqayisəsi aşağıdakı nəticələr əldə edilmişdir. Orta gücdə, mühərrikin benzindəki səmərəliliyi dizeldən daha az, təxminən iyirmi faizdir. Qeyd etmək lazımdır ki, son illərdə zəhərlənmə parametrini azaltmaq üçün bir çox benzin mühərriklərində dəyişikliklər edilmişdir. Piston prosessorunun meydana çıxmasından bəri toksiklik təxminən iki dəfə azaldı. Buna baxmayaraq, çirklənmə standartları durmadan artır və mütəxəssislər dizel mühərriklərinin zəifliyi və qənaəti az olduğu üçün gələcəkdə daha çox yayılacağı qənaətinə gəlirlər. Bu gün onsuz da benzin mühərriklərini bazardan sıxışdırmaq meyli var.
