Bir avtomobilə yanacaq doldurarkən yanacaq qarışdırmaq və dizel əvəzinə benzin tökmək olduqca asandır. Tanker qarışıq qaldı, avtomobili dəyişdirdi və fərqli bir yanacaq üçün istifadə olunmadı - belə bir vəziyyətin meydana gəlməsinin bir neçə səbəbi var. Dərhal sual yaranır: nə etmək lazımdır. Təbii ki, xidmətə gedin.
Xidmət stansiyalarında qarışıq yanacaq olan avtomobillər nadir deyil - bu, bu cür xidmət işçiləri tərəfindən təsdiqlənəcəkdir. Dizel əvəzinə benzinlə doldurulmuş maşın sahibləri təbii olaraq əsəbi və artıq başlarında itkilər sayırlar.
Yanlış yanacaq əlavə etsəniz nə olar
Bir vasitəyə nə qədər ziyan dəydiyini başa düşmək üçün avtomobil mühərrikinin prinsipini nəzərə almaq lazımdır. Benzin və dizel mühərriklərinin bir-birindən çox fərqli olduğu başa düşülməlidir. Əsas fərq, dizeldə, hava yanacaq qarışığının istiləşməsi və alovlanması silindr içərisindəki sıxılma səbəbindən baş verir.
Tank demək olar ki, boş idisə, dizel mühərrikini benzinlə doldurarkən, mühərrik hətta başlaya bilər. Bu, yanacaq xəttində və filtrdə hələ də normal bir yanacağın qalması səbəbindən baş verəcəkdir. Bundan əlavə, avtomobil müəyyən sayda metr və ya hətta kilometr məsafəni qət edəcək, bundan sonra avtomobil ayağa qalxacaq və artıq onu işə salmaq mümkün olmayacaq. Və işləsə, mühərriki daha da pozmamalısınız, xidmətə getmək üçün dərhal evakuator çağırmaq daha yaxşıdır.
Mütəxəssislər, hadisələrin bu inkişafını əlverişli adlandırır və bu vəziyyətdə təmirin böyük maliyyə sərmayələri tələb etməyəcəyini iddia edirlər: ana xətti və tankı təmizləmək və filtri dəyişdirmək kifayətdir.
Müəyyən bir həcmdə dizelin hələ də tankda qalması və daha sonra benzin tökülməsi halında, iki növ yanacaq qarışdırılır. Mühərrik böyük ehtimalla başlayacaq (yenidən magistral yolda dizelin qalıqları səbəbindən), ancaq yenidən uzun müddət idarə etmək mümkün olmayacaq. Yanacaq qarışığı mühərrikə axmağa başladıqda, iki mümkün ssenari mövcuddur. İlk avtomobildə sadəcə ayağa qalxacaq. İkincisində, işə davam edəcək, bununla birlikdə mühərrik gücü azalmağa başlayacaq, amma soyuducu temperaturu, əksinə, artacaq. Əlavə olaraq güclü bir səs-küy olacaq. Bunun mühərrik üçün çox təhlükəli olduğu başa düşülməlidir, buna görə dayanmalı, qaz anbarının qapağını açmalı və benzin qoxusu gəlsə qoxulamalısınız.
Çox vaxt sürücülər bir yanacaqdoldurma məntəqəsindən uzaqlaşaraq hansı yanacağın doldurulduğunu yoxlamadan "yandırılmış" yanacaq tökdüklərini və sürməyə davam etdikləri üçün tökdükləri səs-küyləri yazırlar. Bunu etmək qətiyyən mümkün deyil.
Mühərrik problemlərinin əsas səbəbi alovlanmanın dizel mühərrik üçün lazım olduğundan gec baş verməsi. Nəticədə, yanma kamerası boyunca təsadüfi hərəkət edən və piston, qapaq və silindr divarlarına dəyən təzyiq dalğaları meydana gəlir. Sürücünün eşitdiyi səs-küyə səbəb olan bu hərəkətlərdir.
Nə etməli
Təbii ki, bütün yanacaq sistemini təmizləməlisiniz. Bu həm zərərin az olduğu, həm də vəziyyətin ciddi olduğu təqdirdə edilməlidir. Yanacaq sisteminin yuyulması, sürücülük zamanı mühərriki korlaya biləcək bütün benzin hissəciklərini çıxarmaq üçün lazımdır.
Vəziyyət ciddidirsə, yəni. mühərrik olduqca pis bir şəkildə zədələnmişdir, tam diaqnostikasını aparmaq və dəyişdirilməsi lazım olan hər şeyi dəyişdirmək daha yaxşıdır.
Gələcəkdə bu cür problemlərdən qaçınmaq üçün, qaz anbarı sahəsində özünüzə bir xatırlatma olan bir etiket hazırlayın: özünüz üçün yanacaqdoldurma məntəqəsinə, yalnız dizelin tanka tökülməsini. Və bundan sonra problemlərdən və bahalı təmirdən qaça biləcəksiniz.
