Rusiyanın demək olar ki, bütün bölgələrində qışlar çox soyuqdur. Bu səbəbdən sürücülər tez-tez soba istifadə etmək məcburiyyətində qalırlar. Bundan əlavə, səhərlər uzun müddət içəri istiləşdirməlisiniz. Bunu heç bir şəkildə aradan qaldırmaq mümkün deyilsə, mühərrik izolyasiya edilə bilər. Bu, daha sürətli istiləşməyə imkan verəcəkdir.
Hər hansı bir sürücü mühərrik soyuqdursa sürməməyi bilir. Bu vəziyyətdə, avtomobil sadəcə tərpənməyəcəkdir. Mühərriki izolyasiya etməzdən əvvəl əvvəlcə təmizlənməlidir. Bunu etmək üçün radiator ızgarasını çıxarmalı və mühərrikdəki çirkləri təmizləməlisiniz.
Təmizlədikdən sonra bir tikinti lentini götürün və mühərrikin altına ölçün. Sonra ızgaradakı çuxurla eyni şeyi etməlisiniz. Beləliklə, gələcək iş parçası üçün ölçülər əldə ediləcəkdir. İndi dəri götürüb iş parçasının ölçülərini təbaşirdən istifadə edərək tətbiq edə bilərsiniz. Bundan sonra müvafiq ölçüdə bir parça kəsməlisiniz. Eyni hərəkətlər köpük kauçukla edilməlidir. Dərinin altında olmalıdır. Dəri köpükün hər tərəfindən təxminən 20 sm uzanmalıdır.
Eyni şəkildə, mühərrik üçün izolyasiyanı kəsməlisiniz. Yalnız yağı boşaltmaq üçün bir çuxur buraxmağı unutmamaq vacibdir. Əlbətdə ki, heç kim qışda onu boşaltmayacaq, amma bunu etmək hər ehtimala qarşı daha yaxşıdır. Kollektor və egzoz borusunun köpük kauçukla təmasını istisna etmək vacibdir, əks halda avtomobil sürərkən yanğına səbəb ola bilər. Bunu etmək mümkün deyilsə, asbest lent istifadə olunmalıdır. Karter qorunmasını korroziyaya qarşı maddələrlə müalicə etmək lazımdır. Bundan sonra alt izolyasiyanı qura bilərsiniz.
Üst izolyasiyanı bağlamaq üçün təkər arxa astarlarında delik açmalısınız. Hər tərəfdə üç dəlik kifayətdir. Kenarlar mastik ilə işlənməlidir. Bundan sonra, çuxurların sayına uyğun olaraq yuxarı izolyasiyaya çəngəllər tikilməlidir. Sonra hava üçün deliklər açmalısınız. Vidalanmış polad menteşeli uyğun ölçülü cıvatalar deliklərə daxil edilməlidir. İzolyasiyanın qarmaqları bağlanacaqdır.
