Narın sıxılması yalnız xoşagəlməz bir fenomen deyil, həm də təmirə ehtiyac olduğunu bildirən ilk zəngdir. Əl qumbaralarını, anterləri, saxlama üzüklərini və qısqacları dəyişdirməlisiniz. Ancaq ən başlıcası, çəkmənin altına yeni yağ doldurmaqdır.
Zəruri
- - bir CV oynaq dəsti (2 daxili və 2 xarici);
- - kriko;
- - bir sıra açar və tornavida;
- - çəkic və kəski;
- - tutumu 5 litr;
- - boru 1-1,5 metr;
- - dayaqlar;
- - təkər çarxları;
- - vitse.
Təlimat
Addım 1
Cıvataları təkərlər üzərində gevşetin, sonra dayanacaqları arxa təkərlərin altına qoyun. Avtomobildəki CV birləşmələrini ön hissəsi asılmış vəziyyətdə dəyişdirmək daha yaxşıdır. Beləliklə, əvvəlcə bir tərəfi krikoya qaldırın, sığortası üçün altına etibarlı bir dəstək quraşdırın. Sonra ikinci tərəfi qaldırın, altına da bir dayaq qoyun. Ön hissəsi asıldıqdan sonra, təhlükəsizlik üçün təkərlər çıxarıla və maşının altına yerləşdirilə bilər. İndi konteyner götürün və sürət qutusundan yağı boşaltın. Hər şeyi boşaltmaq lazım deyil, üçüncüsünü buraxın. Ancaq nar dəyişdirməklə eyni vaxtda yağ dəyişdirməyi planlaşdırırsınızsa, hər şeyi boşaltın.
Addım 2
30 mm'lik bir açar açarı götürün və sapı üçün yaxşı bir uzantı tapın. Uzunluğu 1-1,5 metr olan bir boru parçası edəcəyik. İndi mərkəzlərdəki qoz-fındıqların kilidini açmalı və bu açarla açmalısınız. Bundan sonra, sükan çubuqlarının uclarından sancaqları çıxarın, qoz-fındıqları açın. Bir çəkicidən istifadə edərək ucları dayaqların sükan barmaqlarının deliklərindən çıxarın. Topun birləşmələrini mərkəzə sabitləyən cıvataları çıxarın. İndi sürücünü ondan çıxarmaq üçün mərkəzi özünüzə çəkə bilərsiniz. İşin yarısı bitdi, yalnız sürücüləri sürət qutusundan sökmək qalır.
Addım 3
Daxili CV birləşmələrini transmissiyadan çıxarın. Bu, ya bir çubuq, ya da bir kəski və çəkiclə edilə bilər. Sürgüyə sürüşməməsi üçün sürücünü quraşdırın və sonra çəkiclə bir neçə kəskin zərbə vurun. Diqqətli olun, iplərdə biraz yağ ola bilər. Gözlərlə təmasdan çəkinin. İkinci CV birləşməsi eyni şəkildə çıxarılır. İndi hər iki sürücü də sökülüb, əl qumbaralarını ox şaftlarından çıxarıb yenilərini quraşdırmalısınız.
Addım 4
Sürücüyü bir pərçimlə sıxın, buna görə onunla işləmək daha rahat olacaq. Bir kəski və bir çəkicdən istifadə edərək hər iki SHRUS-u sürücüdən kənarlaşdırın. Qumbara tutma halqasından çıxması üçün mümkün qədər sərt vurun. İndi halqaları sürücidən çıxarın və splinləri solventlə yuyun. Əvvəlcə val üzərində qısqac quraşdırın, sonra rezin çəkmə və saxlama halqası. Yalnız bundan sonra sürücüyə yeni bir CV birləşməsi quraşdırın. Taxta və ya bürünc bir çəkicdən kəskin zərbələrlə, əl bombasını sürətdəki bir dayaq halqası ilə sabitlənəcək şəkildə sürün.
Addım 5
İndi əl bombası ilə birlikdə gələn yağı kauçuk çəkməyə sıxın. Çəkməni əl bombasına qoyun və sıxacla sıx bir şəkildə sıxın. Sürücüdə onu bir qısqacla sıxmaq lazımdır. Kelepçenin milin hərəkəti istiqamətində olduğundan əmin olun, əks halda sürərkən gevşetə və uçub gedə bilər. Digər üç CV birləşməsi eyni şəkildə dəyişdirilir. Vasitə üzərində quraşdırma tərs qaydada həyata keçirilir.
